обычно, особо привязки к местам не ищите, к ним добираемся
околицами да зимниками
Цель та же, кое-что найти и при этом прокатиться в удовольствие, - это чисто наш формат, -
а не шкандыбать в сугробах (тьфу-тьфу, в этом году мимо:))),
что для нашего брата не в радость, поэтому всегда в запасе
имеется скромный вариант объезда
Так как просчитанные варианты завтрашней достаточно авантюрной
вылазки завязаны на обещанных морозах и возвращении домой наших лесовозных
друзей могут претерпеть коррективы ввиду на месте их
отсутствия, написанное выше предполагает более легкий беспроигрышный
вариант, разумеется не столь интересный
Вобщем то по уму ехать туда надо в через недельки три, когда
и рассвет станет пораньше и все остальное более в масть, но
таки последний день праздников надо использовать по просьбе
трудящихся (если они снова не испужаются:)), поэтому будем надеяться
на благоприятное расположение звезд
а пока же остаетсяранний старт на такой же элке, по всем прикидкам заброса по
маршруту это самое оптимальное.
В пути пригодятся фары, термоса, запасные носки-перчи, одежда
по погоде и готовность порулить в лесных коллеях, вобщем, джельтельмены, все как всегда
эксновгородский дизель с витебского вокзала на 7.40 (в нем в
7.30), обратно те же элки что и в прошлый раз (возможен кому
надо ранний сход на том же дизеле обратно днем:))
Внимание, возможны небольшие изменения до 22.00!
| Цитата: |
Так как просчитанные варианты завтрашней достаточно авантюрной вылазки завязаны на обещанных морозах и возвращении домой наших лесовозных друзей могут претерпеть коррективы ввиду на месте их отсутствия, написанное выше предполагает более легкий беспроигрышный вариант, разумеется не столь интересный Smile |
Саша, объясни что на чем стояло? Я тебе могу еще запятых и точек подсыпать если тебе мало: ,,,,,......
И каких лесовозных друзей ты собираешься возвращать домой? Кто-то остался там с прошлой покатушки?
если чо, можно прочитать скороговоркой, появится больше смысла
или любителя точной орфографии оторвать ненадолго с дивана
а лесовозки счас еще не все работают, не сезон пока, вот что
Саша, билет покупаем?? Дорогой что-то..
| Гарри К. писал(а) пн, 07 января 2013 22:01 |
Едем! Саша, билет покупаем?? Дорогой что-то.. |
Гарик, как ты давно не ездил на покатушки., ща все дорого,
с января опять цены на билеты прыгнули
феерично, братва вернулась с чувством глубокого удовлетворения,
избавившись от излишков новогодних салатиков
Отпишусь и кину несколько фоток попозже, пока душ, еда.
Иэх, сижу доедаю марсы - не лезут проклятые..
батончики с мутной начинкой, которые я за тобой сегодня подбирала в коллеях!
смысле разумеется
), ибо не зря я столько за ними просидела,подпитываясь разве что теплым излучением компа, а не шоколадками,
гелями, хитрыми батончиками и такими же бутербродами как некоторые товарищи
Фортуна улыбнулась и дала претворить в жизнь некоторые затаенные
идеи, полные горячего и страстного авантюризма,
приправленного приятным чувством драйва, пропитанного запахом лесов, в которые
в другое время года даже не направили б свои колеса!
Только втакую вобщем то уникальную погоду, на пике между бывшей оттепелью
и начинающимися небольшими морозами, когда начали замерзать
оттаявшие лужи и появился небольшой наст, пока не запорошило
снегом и дороги не разрыхлили трелевщики (которые уже начали
свою деятельность), можно засунуть любопытный нос туда, где
некогда были старинные дороги 19-ого века, стояли рубежные камни,
а вокруг находились дремучие леса и болота, кишащие разной
живностью, а нынче лишь в болотниках по гатям и коллеям ходить
там можно, продираясь сквозь поросли завоевавшего дороги леса.
Утро, трелевочная дорога, переходящая потом в буранку
вот по его очень неровным следам мы потом и ехали
ур.Кресты
Погода дала нам уникальный шанс проехать там в велоформате,
заметим проехать, а не пройти
И мы ехали, восхищаясь дикостьюи красотой лесов и болот, по лесовозкам, буранкам, следам трелевщика,
расколбашенным глубоким и не очень коллеям с лужами, замерзшими
и проламывающимися, ловя жадным взглядом
золотые лучи солнца и стирая капли пота с разгоряченных лиц..
Было здорово и это не передать словами, ибо они слишком скудны,
но ехали в удовольствие и в пределах комфорта, тут я судить не
могу у кого он какой, но вспоминая двух гонщегов, которые по
болотной дороге крушили в азарте друг за другом еще слабый лед
в глубоких коллеях, иногда втыкаясь в глубокой коллее рулями
в раскрывшую гостеприимные треснувшие объятия, лужу, и потом
не опасаясь промочить ноги вновь все крушили, можно сказать,
что у них был свой, более повышенный комфорт
буранка, ехали везде, не спешиваясь
между болот была очень красивая дорога
кан.Жаровская
она же
болото Жаровское
А еще заехали к старым двухгорбым друзьям в гости. В этот раз
мы их не боялись и я отдала им свои престарелые финики, все
равно их есть не хотелось
Со старой партизанской дороги на Любань пришлось вернуться назад,
ехать там уже было невозможно, мутное продолжение с заросшими
кустами посреди дороги в планы не входило (впрочем об этот нас
предупреждал егерь), так что развернулись в сторону Ушаков.
Асфальт, шоцэ.., какие то жалкие км8 показались всем четверым
одинаково тошными, нудными и скучными, ощущение было, что проехали
как минимум в два раза больше, сплошной вынос мозга,
поотбивали задницы прежде чем свернули с него на проселочную
дорогу, поминая недобрым словом любителей ездить по шоссе на
много км
У станции были слишком рано, еще не было и четырех,поэтому решили ехать на Тосно, где ходит больше элок, захватив
до кучи еще небольшую буранку.
старая партизанская дорога
последняя буранка после Ушаков
В Тосно приехали в 16.40, сев на шапкинскую элку в 17.14,
предварительно раскрутив Гарика на соки и колу в магазине,
в компенсацию еще одного куска шоцэ км в шесть
Проехали хоть и немного в итоге 55км, км40 снежных
грунтовок различного покрытия, но каких.., и км15 презренного
шоцэ!
Друзьям спасибо за нашу авантюрную вылазку и отличный день на
природе, было чудесно, несмотря на ранний старт еще в темноте!
Вот это я написала
А еще будет много фото, здесь лишьмалая толика!
На самом деле, это был первый настоящий тест моего зимнего велосипеда в реальных боевых условиях, а не на жалких гонко-марафонах и детских парках. Считаю тест пройденным на "отлично". У меня идеальный зимний велосипед, чтобы не говорили карбозадроты и подвесолюбы.
Лед на лужах проламывать, поругивая Гарика, на самом деле, было очень весело.
| Marselo писал(а) ср, 09 января 2013 17:30 |
Всем спасибо. Все было замечательно, кроме куска шоссе на котором пришлось тренировать каденс с частотой 100 оборотов без малейшей возможности хоть на секунду расправить(расслабить) ягодицы. На самом деле, это был первый настоящий тест моего зимнего велосипеда в реальных боевых условиях, а не на жалких гонко-марафонах и детских парках. Считаю тест пройденным на "отлично". У меня идеальный зимний велосипед, чтобы не говорили карбозадроты и подвесолюбы. Лед на лужах проламывать, поругивая Гарика, на самом деле, было очень весело. |
хих, я половину той зимы прокаталась на бабуле, понижая пульс,
но не для теста, а от жадности менять цепь с кассетой
вел у тебя для зимы хороший, спору нет, особенно если не
выпускать вперед легких гариков на 26-ых, портящих трассу
кстати интересно будет, когда юрик "карбозадрот" cоберет, как
он поедет, после трейлового, совершенно не подходящего для
таких поездок., мне сдается, что не хуже..
http://photo.qip.ru/users/osaleksa/151193092/
удалила ровно половину, баланс белого забыла поменять и
утренние-рассветные и еще многие пострадали, стыжусь, сори
| Aleksa писал(а) ср, 09 января 2013 18:00 |
мне сдается, что не хуже.. |
также, если не 650.
диаметр и ширина колес те же, откуда чудеса?
брендовая рама и топовая навеско...
тяжеленная трейловая, с длинной базой и раскачкой, и
легкая рама для хс, это как желтое и коричневое, я не понимаю,
вобще, как он на этой швейной машинке еще ездит
| Aleksa писал(а) ср, 09 января 2013 18:26 |
это как желтое и коричневое |
по мне что желтое, что коричневое.
разве у второго запах сильне.
но неужели ты все еще веришь, что
для матрасов порядка 100 км от первой
до последней элки 1-2 кг имеет какое-то
значение?
| nebeleben писал(а) ср, 09 января 2013 18:40 |
но неужели ты все еще веришь, что для матрасов порядка 100 км от первой до последней элки 1-2 кг имеет какое-то значение? |
...или наличие передач, например?
говорит в тебе, километры бываю очень разные, независимо
от их количества, вот марсик это давно понял и ездит на
жестких вилках и на легких велах и даже без передач
ты лучше оторвись от диванного критиканства, приедь, сядь
на длинноходный подвес и заценим, сможешь ли ты вобще на
нем ехать, тогда может поймешь о чем я пишу
я ж про то, что разница колоссальная будет, когда
с одного на другой пересядет, все равно как с топталок на
контакты и т.д.
нет что б народ порадовался, что товарищи успели до снега
удачно прокатиться, фотки заценить..
а ты вот, например, возьми да проедь байк адвенчу. да не в
режиме "лишь бы уложиться в КВ", а на результат. и тогда мы
сможем более предметно говорить про "разные километры". а
пока матрас так и остается матрасом, какие бы километры
в него не входили и человек в нормальной физической форме
его спокойно проедет даже на ашане. все остальное суть
психология.
спасибо за приглашение, конечно, но ты же знаешь, что юг
мне и летом не сильно дОрог, а зимой его ценность стремится
к нулю учитывая пробег по городу до вокзалов и часто
просто неприличное время старта электричек. но если соберетесь
на севера, я очень-очень постараюсь.
все эти экскримальные соревы воспринимаю через другую
призму и мне это не интересно, вот димке да, в хорошей
физ.форме укладывался в неплохой результат, там еще главное
не только педали крутить, а и головой думать, хотя если ты
меня заинтересуешь чем то новым и неизбитым, то я подумаю
а ваще жаль, что ты с нами не ездил раньше и не попадал, отнюдь
не на матрасы, про км расуждал бы по другому, впрочем тебе
сравнивать не с чем
но я настаивать не буду.
было интересно и хотелось участвовать, организовывать это,
самой, потому как предложения рассчитаны в массе своей
на невзыскательных потребителей в одних и тех же местах,
затертых до дыр
познавательное и увлекательное, хоть и не без этого все же,
а про то, чтобы ты могла сравнить эти "разные километры",
где каждый джоуль энергии на счету. и чтобы стало понятно,
что любая покатушка -- это просто обычный матрас, если
изначально иного не заложено. и этот матрас проезжается
с успехом и на ашане, и на карбодрочере.
а еще ты поймешь, что одна БА может включать несколько таких
моментов, про которые ты так гордо говоришь "ну ты же с нами
не ездил, тебе сравнивать не с чем".
так что апгрейдить нужно технику езды и булки, а не рамы.
я те скажу, иди поучаствуй хоть в любительских гонках,
там и км мизерный и нагрузка повыше будет, булки и технику
тогда точно прокачаешь, после чего свои БА будешь матрасами
называть
кстати в них умудряются вп-ые матрасникис подготовкой ниже среднего с такими же тетками, занимать
совсем неплохие места в серединке, а некоторые покатушки
могут включать наполовину моменты, которыми ты бравируешь,
кстати что такое .опу рвать на результат, я знаю непонаслышке
и поэтому могу относительно сравнивать, но .опу рвать не мой
формат
кстати, а нафига ты на 29-ые перешел, для матрасоввполне и 26-ые сгодились б
| nebeleben писал(а) ср, 09 января 2013 21:14 |
плохо, что сливаешь так беспредметно. но я настаивать не буду. |
гыгы, бесполезняк
с Сашенькой такое не прокатывает
покатуха - есть творческий акт,
нацеленный в потаенные уголки романтичекой души скитальца и ценителя родных просторов
| nebeleben писал(а) ср, 09 января 2013 20:34 |
спасибо за приглашение, конечно, но ты же знаешь, что юг мне и летом не сильно дОрог, а зимой его ценность стремится к нулю учитывая пробег по городу до вокзалов и часто просто неприличное время старта электричек. но если соберетесь на севера, я очень-очень постараюсь. |
таки сильно зря
именно зимние южные оставили у меня самые незабываемые воспоминания
это действительно другая реальность, каждый день в которой бесценен
| ilya_m писал(а) ср, 09 января 2013 22:15 |
именно зимние южные оставили у меня самые незабываемые воспоминания это действительно другая реальность, каждый день в которой бесценен |
Я надеюсь таких дней еще много будет у всех нас впереди?
как ты ильюша красиво написал, надеюсь червствая
диванная душа романа это оценит
| Marselo писал(а) ср, 09 января 2013 22:23 | ||
Я надеюсь таких дней еще много будет у всех нас впереди? |
будет конечно, марсик, будет, у меня уже зреют на ближайшее
будущее новые творческие идеи
кстати, родные оценили твои фотки7
| Aleksa писал(а) ср, 09 января 2013 22:33 |
будет конечно, марсик, будет, у меня уже зреют на ближайшее будущее новые творческие идеи кстати, родные оценили твои фотки7 |
Считают меня безумцем
Совершенно особый формат.
P.S. В новый юркин вел оч. верю. скорей бы увидеть.
разговора. гонки КК в нашем случае не формат, тк по характеру
нагрузок они совсем не то, что БА. БА я тебе привожу в пример
как наиболее приближенную вещь к сложным покатушкам, только
и всего, без веревок, плавания, бега и тд.
но пока ты хотя бы разок БА не проедешь или хотя бы не
попытаешься проехать, ты можешь очень долго смеяться над
вп-шными адептами, но цена такому мнению -- ноль без палочки.
я ничего не имею против твоих способностей и возможностей
изучать новые места, организовывать интереснейшие покатушки,
но при этом со стороны я вижу, что у тебя тоже бывают косяки
и эти косяки на той же БА тебе могли бы стоить очень дорого.
и там даже не нужно было бы рвать жопу, как ты говоришь.
но мы же с тобой начали с новой рамы))). поэтому она поедет
ровно также, как и старая. а вот найнер бы, даже самый
дешовый, поехал бы лучше. инфа 146%. именно поэтому я перешел
на него. вторая причина -- это мой рост. а дабы тут не быть
голословным, я предлагаю тебе вспомнить ту покатушку на югах
с осмотром узкоколеечного моста, где я спокойно ехал и по
неровному полю, и по ж/д насыпи, а вы гордые тащили свои
подвесы подмышкой.
илья, я не раз высказывал свое мнение о югах, не буду
повторяться. с сашей я хоть как-то на него выезжал,
потому что действительно интерсно, но при всем этом
я всегда за север, хоть и боянный боян.
буреломы на себе велы и переправляться с ними же по шею
в холодной воде, по мне лучше месить гати-пески днем-ночью
в каких-нибудь бенях, где вместо результата, стимул успеть
на единственный поезд-подкид-элку
свои косяки я знаюпрекрасно, идеалов не бывает, но я слава богу не на БА, на
которых тоже все не идеально, заметим еще и за деньги
а насчет рамы посмотрим, погодь
кстати по неровному полю доарочного моста я тоже ехала, спешивалась очень мало, так же
и по ж.д. насыпи и еще фоткать умудрялась, особо тяжело не
было значит, интересно, ты на 26-ых так смог бы, ведь сам
говоришь, матрасить можно на чем угодно, если крутить умеешь,
а рост здесь непричем
но я не настаиваю. но очень рекомендовал бы, так, чисто для
общего развития.
до арочного моста конечно) а я про то поле с маленькими соснами,
которое началось сразу после ручья. на 26-х, скорее всего, не
смог бы, ну, или не везде точно. техника у меня не та все же.
и найнер приятно это компенсировал. а про рост ты зря. вам,
под стол пешком ходящим, не понять, что такое ездить на 21"
раме с райзером 40 мм и 30 мм колец на штоке и руль все равно
был на несколько сантиметров ниже седла. про ЕТТ я даже ничего
говорить не буду.
кстати мне этот найнер обошелся как раз в цену средненькой
подвесной рамы.
мере сил этого избегать
я вот знаю таких же дылд какты, которые до сих пор не открыли себе 29-ые и живут спокойно
поле это после ручья? бывшая заросшая узкоколейка, под травой
неровные бугры, где когда то выкорчевали шпалы, я там большей
частью ехала за тобой и останавливалась фоткать и парней ждать,
ехать конечно можно было, раскрутившись на бабуле на одном
каденсе, но некомфортно, надо было постоянно рулить, чтоб не
поймать кочку, может даже легче и идти было, не знаю
может сначала 650-е, а потом, глядишь, и 29-е.
угу, оно) я не скажу, что там ехал как по оцфальту, но
вполне терпимо.
В итоге на одной фотографии снег белый, а на соседней - с розоватым оттенком. Но это никак не влияет на красоту и дикость посещенный мест. Хоть и вносит небольшую сумятицу в восприятии Ох и далеко же мы углубились не по теме
Ром, вступать в спор не хочу. И уж тем более не хочу затрагивать системы реализации задней подвески: однорычажка, с виртуальной точкой вращения и т.д.
Хотелось бы просто обратить внимание, что двухподвесы бывают разные: для гонок, трейла, фрирайда... Понятное дело, что теоретически (иногда и практически
) ездить на покатушки можно на любом. Но все же по физ. затратам разница будет ощутима. И чем больше и сложней пройденные км, тем больше разница.Поэтому я считаю, что самый правильный вариант - это сравнивать велосипеды не сидя на диване, а в полевых условиях.
Старый разбирать я не планирую, так что осталось дождаться, когда ко мне придут все компоненты и тогда можно будет расставить все точки над i