Спасибо,покатуха понравилась,лечу колено,которое непонятно от чего болит:
-Может с этими городскими пин-миксами большая нагрузка
-Может продуло ногу
-Может жидкости моловато пью,тем более,когда были минусы?
Про колено тебе уже говорили, отпишу в личку по
ключевым моментам. А с пинмиксами завязывай, если
хочешь кататься серьезно, хотя летом иногда для души
можно
есть сплав 3 литровый , зеленый, трубка утепленная, похоже даже не пользовались им
500 руб
хотя если чо, вы рядом живете
суток
чой то вспомнилась рассказка про мальчика, которыйвсе время кричал Пожар..!
мы около болот ехали, как драпали, опишу в отчете, над которым счас сижу
подальше от опостылевших городских пейзажей, застывшего в возмущении
в облаке смога, некогда чистого кислорода и кислых, совсем не весенних
физиономий горожан, Туда, куда не долетают городские звуки, где ты
наконец остаешься один на один в лесу, с загостевавшей в наших краях
благословенной матушкой зимой, в самом что нинаесть медвежьем углу, Там,
где и дорог то быть не должно!
Впрочем нельзя судить строго авантюрнонастроенные души, для них это иной мир, мир полный приключений и порой
тревожной романтики лесных таинств, в который не думая, безудержно окунаешься
с головой, уходя в полный отрыв..
Узор хитрых петелек, сотканный понемногу из наших ранних поездок по будогощско-
-киришскому району потихоньку принимал форму относительно единого целого, и
это целое, давно будоражило и не давало покоя, призывая отдать долг давно обещанному.
Тут как нельзя кстати выдалась самая подходящая для этих целей погода, и
джельтельменская пятерка в меру лихих ребят, раздувая щеки от свежего воздуха
и легкого утреннего морозца в -14С, вывалившись на полустанке гурьбой из электрички,
тут же радостно пустилась в путь.
Засидевшиеся в пути ноги, вскоре была великолепная возможность размять вне
зависимости от желания их обладателей. Дорога уходила в поля и вилась узкой
белой лентой в подъемы. Накатанную коллею на возвышенностях захватили
снежные переметы, вероломно пытающиеся отжать последние силы и скинуть с седла.
Но противостояние природе, сдобренное ледяным встречным ветром, лишь разгорячило
кровь, участило дыхание и стимулировало желание поскорее докрутить до леса:)
(есть еще много фото на фотофайле)
Как приятно было очутититься наконец после завываний ветра в тишине леса на приятной
глазу лесовозной, эксторфовозной дороге!
Хотя сУдя местами по коллейным очертаниям и остаткам брошенной техники, такая приятность врядли бы имела место в другое время года:)
Дорога местами рыхлила, но ехалось довольно сносно, иногда даже можно было поглазеть
по сторонам, открывающиеся глазу пейзажи этого стоили. Глазеть наверное приходилось
мне одной, товарищи были больше сосредоточены на педалировании, и после 2-ух минутной
фотосессии их приходилось догонять свесив язык нАбок:) Но суровый местный колорит
вновь и вновь призывал всю дорогу оставлять о себе память и совести не хватало вернуться
потом домой, не привезя хоть крохотный островок фотовоспоминаний, ведь цель приезда
было не только кручение педалей по коллеям, а сбор информации об оставшихся и разобранных
в 1998 году дорогах Пчевжинской УЖД. Так что на мелкие неудобства в виде рваного темпа
мне пришлось забить, а на ходу там снимать была редкая возможность:)
(http://uzd.spb.ru/len15.htm
кому интересно, могут здесь прочитать, мы разумеется ехали
не в соответствии с картой, половины наших дорог нет совсем
на картах:))
Дорогу пересекала сеть каналов, образованная из рек Носовая, Дубовка и Ключна, а по
сторонам пучило глаза болото, поддернутое белесыми ресницами снежных барханов, недобро
искрящихся под лучами еще холодного солнца. Мы все более углублялись в лесные массивы,
изредка разделенные старыми заснеженными просеками. В какой то момент очнувшись после
сосредоточенного педалирования на перепутье, обнаружили, что проскочили нужный поворот,
и слегка посопев вернулись на километр назад:)
Углубленный вид коллеи не очень обрадовал, но как показала дальнейшая практика, этот
отрезок был самым гламурным, главное было оседлать коня не теряя равновесия и не отталкиваясь
ногами, иначе это грозило беспомощным втыканием и дальнейшим барахтаньем в ближайшем
сугробе:) Быстро приноровившись все справились с этим неудобством и раскрутившись, уже
вскоре заправски ехали по канальной дороге, отмечая по дороге все более участившиеся
звериные следы и метки входящих в мартовский гон лосей.
И какая техника там только не ездит..
Следующий канальный поворот-приворот показал кто в лесу хозяин (за кадром звучит уже привычная
зимой фраза - Иногда товарищи молча и сурово падали:))), не с первой попытки удалось сесть
на (или под:)) велосипед, зато метров через двести уже пошла укатанная коллея до очередного
поворота, за которым следовал прямой отрезок пути к одному из узкоколлейных усов торфовозки
прямой участок пути по дороге к болоту Ширинский Мох
О том, что здесь когда то была жизнь, напоминал разве что стоявший в удалении от дороги
памятный крест, или что на него похожее, подойти из за снега не было возможности, да и
товарищи быстро удалялись.
А лес замер. Он словно призадумался, показать ли нам свои глухие закоулки или не выпустить
больше из своих мрачных объятий. И хоть солнышко уже набирало силу и морозец сбавил обороты,
не слышно было даже пенья птиц, и потрескивание сухих деревьев с бегущим поверху шелестом
ветра было деликатно приглушенным. Лес думал.
Мы тоже думали, вернее подмечали все чаще встречающиеся медвежьи следы, и хотя еще в элке весело
шутили и вспоминали анекдоты про топтыгина, в глухом лесу как то это не бодрило, но тем не
менее все целеустремленно ехали вперед, а лес все больше напоминал настоящий медвежий угол и
на его фоне маленькие людские фигурки выглядели по детски беспомощными..
поворот после Носовой, справа под снегами один из усов УЖД
Дорога тоже не баловала, коллея хоть и была устойчивой, но шибко тряской, ветки торчащие посреди,
и ветки норовящие скинуть, вместе с попадающимися небольшими стволами деревьев поперек, добавляли
колоритность к местности, мы так и не поняли, какая машина могла проехать посреди того безобразия
вкупе с ледяными гребнями, где мы слезли и метров сто просто прошли пешком до поворота:)
После поворота пошла нормальная коллея (шишига?
), на равновесие, немного рыхлившая, зато нетакая тряская. В удалении в лесу виднелось что то похожее на охотничью вышку, глубоко осевшую
в снегу, и должно быть очень старую, так как все вокруг поросло деревьями. Мы приближались к
болоту Ширинский Мох и еще одному ответвлению УЖД.
Вот и кольцо, маршрут шишиги закончен, дальше продолжается только маршрут дикой (пьяной, как
выразился наш товарищ:)), буранки, ибо уму непостижимо, как она умудрилась проехать через
заросли дикорастущих кустов, даже не примяв ветки:)) Глянув справа на узкоколеечное ответвление,
занесенное напрочь снегом, вздохнули и потопали на буранку. Солнце хоть и было в полной силе,
но совсем не жаркое, а ветерок, шуршащий в редколесье быстро выдул остатки пота, заработанного
дорожной трудотерапией:) Вокруг было мрачно и тревожно и даже щедрая солнечная подсветка не
могла разрушить это состояние. Мы растерянно топтались на буранке, по которой протопали метров
сто и глядели вслед ушедшим товарищам, решившим проверить ее на прочность. Прочность кончалась,
она не могла весной даже в мороз тянуться вечность, через каждые метров 5-10 ноги проваливались
выше колена. До деревни, в которую планировали прорваться по одному из озвученных в анонсе
вариантов, было км восемь. От еще одной УЖД Мотохово-Носовая в нашу сторону еще меньше, но пешка
в планы не входила, а ехать (по словам вернувшегося товарища), могла разве что я одна:) Так что
решили ехать дальше по второму-кольцевому варианту.
болотное предместье:)
а ведь чуть меньше веса и могли б проехать:))
Не буду говорить, с каким облегчением мы вернулись с буранки обратно на дорогу. Там все вокруг
было истоптано медвежьими следами и нервишки стали поигрывать не только у меня:) Обратно ехали
достаточно бодро, без затупов (я даже фотик не доставала:)),стимулом были уменьшающиеся в
количестве мишкины следы. Только в начале, на рыхлой коллее произошел небольшой конфуз. Олег
вдруг крикнул, что надо валить быстрее (типа медведа услышал), я с перепугу не смогла встегнуться
в контакты и в позе компаса украсила собой сугроб вместе с велосипедом, мой трюк затем повторил
кто то из товарищей, которые ехали в удалении, на том же месте, пока мы в это время давили на
педали и радовались, что на обед к косолапому не попадем:)) Собственно это и не мишка был, а серый
волчишка, злобно вывший совсем рядом в лесу:) А после рыхляка и коллея тряская гламуром показалась:)
По просьбам товарищей состоялось чаепитие, далеко не торжественное, до элки оставалось два с половиной
часа и хотелось еще покататься.
Поболтавшись еще немного в коллеях, выехали на основную дорогу, оказавшуюся хорошо прокатанной
ледянкой и душевно прокатившись по вырубкам и карману с шикарнейшими коллеями в виде укатанных
горок, вскоре свернули на обледеневшую дорогу к Пчевже.
основная дорога
дорога на вырубки, они там с размахом
больше утренних коллей не будет, все довольные:)
сладкая "карманная" дорога
До станции оставалась км десять и большую часть дорога нас баловала, солнце светило вовсю, лес
становился светлее и добрее. После пересечения реки Гажицы дорога поплыла до грунта и появились
лужи, чего мы совсем не ожидали (за зиму привыкли чистыми приезжать:)), ну зато ехали по эксужд:)
гламурная часть:)
уже не гламурная часть:)
чуток даже запачкались:)
Дальнейший путь вполне могли продлить по буранке, идущей вдоль газопровода до Будогощи, да времени
оставалось немного. Не судьба нам оказалась в этот раз по буранкам поездить, схалявили значит:)
Тихими поселковыми улочками выехали к станции за полчаса до элки. Солнце совсем не грело, успели
слегка подзамерзнуть пока ждали, зато это потом компенсировали в теплой элке, устроив себе
душевную минимасленицу. Олегу еще раз спасибо за блины и угощение!
много фото на фотофайле
проехали хоть и немного, но по зимним меркам не позорно, 44км только грунта, пешки метров300:)
товарищам респект, надеюсь туда еще съездим, дела там еще не завершены!
ФОТО http://photo.qip.ru/users/osaleksa/151201221/
А вот и видео http://youtu.be/P78Nw9uQ1ls