не стряхивая вчерашнюю пыль, опять навострились в псковскую
волость, отдать должок, совсем небольшой, но дюже интересный
во всех отношениях, в местах красивых и приятственных глазу
и железному коню угодных, вобщем это проабгрейженный слегка
вчерашний маршрут, который нам пришлось кардинально
менять по техпричинам. Так что шапка того анонса актуальна
теме и читайте ее внимательно! По километражу дежурная соточка
плюс-минус с приятным псковским рельефом, с корректировками
на элку
Здесь же для тех кто совсем в танке, я уточню элку с балтов.
Кто хочет сидеть и ехать до Луги быстро и спокойно в субботу,
может садиться на 6.48 (в ней в 6.35), кто хочет ехать на 7.05
и приехать в Лугу до пересадки на псковский экспресс за 15 минут,
может рассчитывать там на места в тамбуре, сидячие мы держать
не сможем
Обратно рассчитываем на тот же экспресс как вчера с пересадкой
в Луге на 19.40, а крайний, последний дизель и экспресс вместо элки
до города, последний..
Еще раз напоминаю о полном автономе и обязательном запасе репеллентов,
слепней и комаров там хоть .опой ешь! Резина
ставить желательно поширше, песка хватает, тут сами решайте.
Вперед к приключениям, амигос!
здоровья и интересу ради
подруженьки, нас много едет, просьба кто еще не спит и читает,
брать разменные деньги!
за 7 часов 15 минут с набором высоты 1070м. и средней скоростью в движении 17 км/ч. ща я помоюсь, поем и отпишусь с парой фоток
до дома долетел неожиданно непротивно, как обычно бывает.
места и компания очень порадовали
спасибо всем!
сильно ограничено, а то я б еще грейдерочка добавила
сегодня уже отписываться лень, надо и спать когда то, так что
как проснусь, отпишусь сразу по двум псковским заездам
парни, вы на самом деле все молодцы, я вас лу!
сделала только штук 80
чую спинным мозгом, поДруги еще отходняки ловят,
тренер иногда бывает суров, ну что ж делать, иногда
ни на минуту нельзя делать послаблений
за все общеевремя в 7.15, у нас было всего сорок минут затупов, а
если приплюсовать огребуси метров на шестьсот за те же
сорок минут, то и вовсе неплохо
отпишусь подробно попозже, шампусик холодный ждет на воздухе
Скатались замечательно, несмотря на последующие спецэффекты, связанные с обезвоживанием и напоминаниями организма, где у него что побито и поломано. По уму, туда бы на пару дней...
Но всё же получилось жёстко. Доказательством тому является элегантная потеря камрадом Даймондом седла в Творожково :)))
А вообще так вот покатаешься, и понимаешь - хрен ли этот набитый по самое некуда дачами Карельский перешеек. Под Лугой или Стругами места как минимум не хуже.
будет без дач, причем внагрузку еще и разнообразнее. а то
что в радиусе часа паравозов дачи и помойки, так юг в этом
же радиусе часа не пригоден для катания никаким образом.
И если при выезде из дома организм еще не понял, что с ним происходит, то по выходу из элки я понял, что сегодня не мой день: банально не катило... Думал, что смогу зарядиться позитивом, катаясь по псковским глубинкам, а вместо этого получил странную смесь из грейдеров, проселочных дорог и небольшого куска огребалова с комарами. А ведь по плану у нас были замечательные дороги... Но к сожалению, некоторые остались только на картах, другие заросли, а на остальные банально не хватило времени.
К тому же доставил массу "удовольствия" 20-километровый марш-бросок по грейдеру к последнему дизелю. Мало того, что трясло и выносило мозг от его унылости, так организм наотрез отказывался крутить педали. Каждая частичка тела противилась и настоятельно требовала прекратить эту вакханалию, но мозг слал сигнал: "Доехать нельзя оставаться". Поэтому через себя, через не могу, ноги продолжали крутить. В то время как товарищи потихоньку стали отваливаться: сперва пропал из поля зрения камрад Сахаров, за ним последовал вернувшийся после долго перерыва Калабарь.
При сообщении капитану о пропаже бойцов, получил указание следовать до дизеля, а там будет видно. Поэтому мы продолжили движение, надеясь успеть на дизель. Удача была на нашей стороне и мы приехали на платформу за 10 минут до его прибытия. Вот уже на горизонте появился дизель, а товарищей все нет. Дизель прибывает на платформу и мы осуществляем посадку. В этот момент весь в мыле к нам подъезжает Сахаров. На вопрос "Где Калабарь???" отвечает "Мол, не знаю, никого по дороге не встретил". Где они могли разминуться, одному богу известно... Мы судорожно начинаем соображать, что же делать, как с совершенно неожиданной стороны к нам подлетает уже потерянный Калабарь: оказывается, ведомый наводками местных, он проехал мимо станции, но к его и нашему счастью, проезжая ж/д переезд, он увидел дизель, тут же допросил местных о направлении его движения и, окрыленный надеждой, повалил к нам на встречу.
Happy end
ну только на совсем ахтунге.
вообще все дороги были чисто фэтовскими,
по ним ехалось оч круто и мягко, разве
что под конец в ушах начало реально
свербить от шума покрышек.
с потерей времени и пространства (вспомним зиму и фото ноздри
сахарка с точащей льдиной:))), и картина почти полная
на самом деле, каждый ехал в своем измерении и у каждого был
свой, так сказать адддд (кое-кто вчерась признался, о том, что
только вечером понедельника перестали трястись ноги и руки
)я счас доделываю фотки (много их) для полной картины и постараюсь
написать объективно статистику (ибо грейдеров было на четверть),
остальное хорошие проселочные дороги с лесовозным вкраплением
и огребалово на 700метров, благодаря вредительским прыжкам известного
бурундука, когда дорога рядом была, там мы потеряли минут сорок.,
просто последний незапланированный грейдер км в35
был не сколько уныл, сколько рельефен, приятные двухступенчатые
и трехступенчатые слегка затяжные подъемы его вполне разнообразили,
но это видно мало кого радовало., меня там лично штырило, половину заезжала
на сковороде, так что
к дизелю приехала с запасом сил еще на полтинничек, вполне свежая и бодрая,
в туалет терпела оч долго, до поезда (дорога была каждая
минута и парням нельзя было дать время расслабиться:)), пару бананов
слопала на ходу, в 1.5 гидропаке осталась почти четверть воды
благородные доны, фотки готовы, вернусь вечером, выложу!
http://photo.qip.ru/users/osaleksa/151211242/
без изысков, почти все на ходу, откомменчу еще завтра
немного с работы