А в моей категории всего8 человек, надо было ехать, в десяточку бы вписался
результаты не так уж плохи для первого раза, может третий
этап принесет ближе к середине, давай бодрячком!
В общем, есть над чем поработать.Генеральный протокол http://bikeportal.org.ua/index.php?option=com_content&vi ew=article&id=1163&ratingid=50
марафона в горах, да и главное целью было себя проверить, так
что поздравляю
а в остальном питерцы, которых по пальцампересчитать, в полной жопе, кругом хохлы, москвичи, беларусы
и всякая периферия, непонятно почему сошла лимонова..
Осталось только разгребсти вещи.| Diamond писал(а) пт, 18 октября 2013 15:00 |
Фуф, наконец-то я вернулся домой, поел и помылся Осталось только разгребсти вещи. |
спасибо за фото и оперативные новости по ходу мероприятия.
очень рад что все получилось и с погодой в итоге было норм
теперь ждем развернутых впечатлений
а почему в гору пешком? градиенты невъезжаемые или берегся?
С одной стороны, я берег силы. А с другой, на таких подъемах пульс зашкаливал и я слезал с вела, чтобы перевести дух и таки забраться на гору
http://photo.qip.ru/users/artamonovyura/200894871/
Все фотографии собраны в один альбом, включая те, что были опубликованы ранее.
Хотел еще запостить свои впечатления, но сегодня, наверное, не успею...
впечатлений тоже будем ждать
придти к грустному выводу, что там надо жить и кататцо
полгода, пока в питере тухло и уныло
| Aleksa писал(а) пт, 01 ноября 2013 19:28 |
мне вполне хватило позырить на фотофайле, чтоб еще раз придти к грустному выводу, что там надо жить и кататцо полгода, пока в питере тухло и уныло |
Именно так и надо делать...
Давай весной с Юриком , а?
в отличие от вас, такова жизнь:(
http://vk.com/album1102568_181910442
а так фотки клевые)
никак дистанционный крым на станке крутишь
| nebeleben писал(а) пт, 01 ноября 2013 22:51 |
ты такой смешной в мтбщных шортеках)) а так фотки клевые) |
Утеплялся, как мог
| Aleksa писал(а) пт, 01 ноября 2013 23:47 |
лохматушка (с пафосом в голосе), ты ли это?! никак дистанционный крым на станке крутишь |
нет, подруженька, не кручу))
просто фотки как-то реально порадовали -- нет посторонних
изнуренных лиц, чемоданов, непроезжабельных участков итд,
а вдобавок разнообразный ландшафт. не так часто сие нынче
встретить можно))
за кадром, фотографы не добрались
на фоне красивых природ)))
| Diamond писал(а) сб, 02 ноября 2013 14:05 |
Для того, чтобы снимать едущих в гору, сам фотограф тоже должен ехать. Саша у нас как раз спец по таким вещам |
ага, еще скажи, что успевая снимать с разных ракурсов, одновременно
должна быть впереди и подбадривать, а уезжая вперед в нужном
месте уже стоять наготове с флягой воды, заодно обмахивая потные лица подъезжающих платочком
Мои скромные впечатления о многодневке Крымский зачет 2013
Несмотря на то, что у организаторов это был первый опыт, все прошло гладко.
Были интересны трассы, понравилось проживание в Приветном (резкое похолодание и снег не в счет), понравилась отзывчивость самих организаторов, было отличное питание на КП и стартовой поляне.
Единственное, чего не хватало, так это фотографов. Правда, есть один нюанс: у лидеров гораздо больше фотографий. Отсюда следует очень простой вывод: хочешь больше фото? - Будь лидером!
Если говорить про сами этапы, то мне проще поделиться впечатлениями, когда я их смотрел до гонки, чем на самой гонке. И связано это с тем, что если на просмотре я ехал не спеша, останавливался, когда хотел, много фотографировал и просто получал удовольствие, то на самой гонке я ехал на пределе своих возможностей: никаких затупов, фотографий и тому подобного.
Единственное, что я себе позволял - это остановка на КП, где я разом убивал кучу зайцев: переводил дух, ел, пил и копил силы, чтобы ехать дальше. Даже когда я пытался смотреть по сторонам, чтобы насладиться окружающими красотами, ничего из этого не выходило: все силы организма были брошены на прохождение дистанции. Я видел только трассу и спину соперника. Никакую другую информацию мозг не воспринимал.
Слава богу, хоть на спусках меня отпускало и можно было пофаниться. Правда, ехал я осторожно, дабы нигде не убраться. Но это не мешало мне иногда на спусках кого-то обгонять, правда, потом на подъеме они обгоняли меня
Учитывая мой скромный опыт катания по горам, я выбрал очень простую тактику преодоления подъемов: крутил, пока мне комфортно, а как только пульс переходил порог комфорта, сразу спешивался. Таким образом, я берег свой организм и силы, заодно давал себе небольшую передыжку, ибо не испытывал никаких проблем при подъеме пешком в гору с велосипедом.
Да, я терял время, но это был лучший вариант при моей физической подготовке. Но не все рассуждали, как я: были участники, которые до последнего крутили вверх, а потом не могли отдышаться. Я же их спокойно нагонял пешком, после чего без проблем садился на вел и ехал дальше.
Единственное, что порой немного огорчало, так это то, что некоторые участники на спусках ехали медленней меня, а обогнать их из-за особенностей дороги не представлялось возможным. Слава богу, таких моментов было мало. Более того, на третьем этапе при движении по пешеходным тропкам с небольшим ковыряловом, которые являлись изюминкой этапа, меня пропускали вперед. За что им большое спасибо
Старт каждого этапа давался тяжело (как ни как, 8 утра): организм еще толком не проснулся, на улице утренняя свежесть. Да и организму надо время, чтобы войти в рабочий режим. Поэтому первые 15 минут гонки мышцы вообще не хотели крутить, потом потихоньку разогревались и где-то через час я входил в привычный режим.
Первый и второй этапы запомнились мне финальным перевалом: ты все спускаешься и спускаешься вниз, а потом бац - и асфальт в горку. Вначале подъем идет под маленьким градиентом, потом появляется хороший тягун, после которого начинается грунтовка, идущяя по лесу. Градиент становится терпимым, но все равно напрягает, ибо это уже в конце этапа. Еще немножко потерпеть - и ты на перевале. После этого начинается отличный спуск по грунтовому серпантину. Главное - не влететь во встречку, когда закладываешь на повороте
Ибо это единственная автомобильная дорога через перевал. Потом финиш. И отдых 
Когда я ехал второй этап, то все ждал, когда начнется плато Караби, на котором преимущественно едешь вниз. Но на самой гонке меня ждал облом: когда я выехал на плато, меня встретил сильный встречно-боковой ветер. Поэтому приходилось постоянно подкручивать, что несколько подпортило впечатление. Да и сил было потрачено больше, чем рассчитывал. При этом один из участников, что ехал в первой десятке, после этапа сказал мне, что никакого ветра на плато не было...
Грязевой участок, что был после деревни Пчелиное, со времени моего просмотра немного подсох, но проезжабельней от этого не стал: было много пешки и грязи. Хорошо, что там в основном вниз едешь. Правда, при этом вся грязь с колес летит в лицо
Не знаю, сколько км длился этот участок, но грязью на нем уделались все После него началась нормальная дорога. И уже скоро показался последний КП. На нем я, как всегда, передохнул, и морально подготовился снова покорять перевал. В этот раз он дался легче, хотя на тягуне было совсем тяжко. Даже удалось обогнать одного участника. Спуск прошел без приключений. Финиш. Еда в стартовом лагере. Дом. Отдых...
Третий этап можно условно разделить на три части: небольшой подъем в гору и спуск по отличному синглтреку в деревню; снова небольшой подъем в гору и спуск по виноградникам, где многие, включая меня, пролетали поворот, расположенный этак градусов под 135 к дороге; подъем на самую высокую гору в окрестностях и спуск по весьма скоростным трассам вперемешку с синглтреками.
Подтвержу то, что писали другие участники: третий этап самый драйвовый. Куча отличных дорожек, красивые места и все подъемы заезжаемы. Даже для меня
Во мне, видать, витал соревновательный дух, благодаря которому все спуски я просто пролетал, сходя с ума от переполнявшего меня адреналина и удовольствия. Хотя там было много каменных секций, ступенек, крутых поворотов и прочих интересных препятствий, где народ спешивался.
В общем, в этот день я взял от трассы все. И, наверно, должен поблагодарить разработчиков из Санта Круз за свой велосипед, который все отработал на ура, нигде ничего не цеплял и уверенно держал трассу. В общем, он оказался в родной стихии
После закрытия финиша третьего этапа началось финальное награждение. Вручали призы и грамоты за первые десять мест в генеральном зачете, в каждой категории, командам и т.п. Самые ценные призы были рамы от Focus. Или сертификат, который надо отоваривать в одном из магазинов спонсора. В Украине. Все взяли рамы
В этом месте положено подводить итоги, но я не знаю, что написать. Хочу ли я участвовать в Крымском зачете 2014? Не знаю... Поеду ли я снова в Крым кататься по горам? С удовольствием! Готов ли я заняться тренировками, чтобы войти хотя бы в первую двадцатку? Заманчиво, но как-то лениво
Некоторые технические заметки:
1) Камерные покрышки в Крыму, особенно осенью - это зло. Схватил кучу шипов от растений в первый же день, как заселился в Приветном. Несмотря на это, проехал все этапы марафона без проколов
Наверно, меня охранял ангел-хранитель. Или все шипы собрали участники, что ехали передо мной Дома, кстати, достал из передней покрышки три шипа...2) Резина шириной 2,1 - это мало. Нет уверенного сцепления из-за сыпухи.
Наверно, это было судьба, когда я схватил восьмерку на переднем колесе и поехал в Алушту его править, но привез колесо без покрышки и камеры. А его надо было бить о деревянную скамью
Пришлось купить в местном лабазе покрыху Maxxis Aspen 26 x 2,25. Которая при возвращении в Приветное была поставлена на замену Schwalbe Racing Ralph 26 х 2,1 с отваливающимися боковыми грунтозацепами. Сразу появилось сцепление и перестало заносить зад на поворотах. На передке, кстати, стояла Schwalbe Roket Ron 26 x 2,1, которая себя отлично показала. Жаль, не смог затестить ее в исполнении 2,25.3) Мной впервые была установлена цепь с полыми пинами SRAM PC1091 10 Speed Hollow Pin, которая ужасно показала себя в грязи: хрустит и хрумкает так, что аж пипец. В первый раз я серьезно решил, что у меня накрылась втулка или переключатель... Все пропало, когда я отмыл цепь от грязи.
Не могу утверждать, что виновата именно цепь, но раньше с таким никогда не сталкивался... До этого использовал цепи Shimano Deor и Shimano XTR.
4) Использование рюкзака.
На первом этапе я решил поехать с рюкзаком. Ибо привычка и не понятно, куда девать теплые вещи. Кроме бананов и вещей, в нем больше ничего не было. При этом взял на заметку, что другие участники приехали на старт в теплой одежде, после чего оставили ее на стартовой поляне.
По сути, рюкзак ничем не мешал, но давил на и так нагруженную спину. Как итог, в конце первого этапа спина была совсем недовольна полученной нагрузкой. Поэтому вечером я вынужден был принять решение ехать следующий этап без рюкзака. Благо все заранее предусмотрел: сумка под еду, крепящяяся к верхней трубе и выносу; подседельная сумка с камерой, мультитулом и монтажками; насос, крепящийся к болтам для флягодержателя. И, разумеется, сам флягодержатель. Оставил только верхний, ибо тот, что крепится снизу нижней трубы рамы, было сыкотно оставлять. Да и пачкается фляга в нем мама не горюй. К тому же первый этап показал, что мне хватает воды и еды для движения от одного КП до другого.
Второй этап подтвердил все мои расчеты и я не испытал никаких проблем из-за отсутствия рюкзака. Наоборот, спина сказала большое спасибо за то, что избавил ее от необходимости тащить на себе лишнюю тяжесть
Поэтому на третий этап я уже без опаски выехал без рюкзака, не забыв кинуть в задний карман жилетку. Ибо погоду обещали не самую жаркую
Заодно протестировал спортивное питание, выданное спонсором: углеводные гели и гель-штырево. И понял: если подходить к соревнованиям серьезно, то гели и им подобное спортивное питание облегчает питание на трассе. Можно все необходимое покидать в задний карман и останавливаться на КП только для смены фляги или решения небольших тех. проблем. Как итог, выигрыш во времени и более грамотный прием пищи. фотографам тоже респект, шикарные фотки, зря ты жаловался,
что их мало, одного себя любимого уже вон сколько.,
и да, только на собственном опыте можно придти к истинам, к
которым до этого прислушиваться не хотел
а для санта-круза там и правда настоящая работа, у нас он
так себя не покажет
Отчет зачетный.
спортпитания и пользовался спонсорским..
2вава, поясни плз, что ты там еще на фотах рассмотрел кроме 26-ых,
в чем соль то?
это ты его или юрика поддел?
чой то гонщеги наши питерские все облегчают и укручают, а
их делают молодые волки на дешевых китайкарбонах или вовсе
на тяжеленных 26-ых подвесах, я уж не говорю о девочках,
появившихся за последнее время с вп, тяжелый удар по всем
найнерам:)))
я кстати особой разницы с подвесом не почувствовала, практически
совсем, а юрик хотел легкий подвес, в разумных пределах, найнер
подвес в 10кг и не говно, стоил бы в два раза дороже
26-ыми, в крыму вполне тоже, если подвес легкий и не гэ, да я
тут и подвес антона чугуниевый вспомнила еще..
ага, больше таких сильных потенциалом девочек вроде нет
размер колес, зато на этом гэ делает мужиков на дорогих найнерах,
уверена, что и на 26-ых так же половину трясунов уделала б
| Aleksa писал(а) вт, 05 ноября 2013 16:27 |
такое говно только условно можно 29-ым назвать и то за размер колес, зато на этом гэ делает мужиков на дорогих найнерах, уверена, что и на 26-ых так же половину трясунов уделала б |
все правильно вова пишет. сделаем эпег29 народной маркой
| nebeleben писал(а) вт, 05 ноября 2013 22:44 |
чо, неужели срачи изза калес все исчо актуальны? |
Как видишь
