все работают
Километраж небольшой и весь проезжаемый,около 53км, 47км грунта, 6км асфальт. В начале пути
сфоткаем наконец старомозинские ворота, несколько дотов,
в Мызе-Ивановке осмотрим останки мельницы, а в Волгово
побываем в заброшенном храме Святой Ирины.
элка на 9.18 с балтов
косяке уже упоминул, я упомяну о своем и поправлю на
наш общий километраж. В Гатчине перед элкой у тебя
на компе было 87км с гаком общего, следственно исправляя
твой косяк у меня к нему еще плюс 14км прибавилось от
Старого Мозина до перехвата тебя в Мариенбурге, сотка
выходит, но у тебя еще 40км вроде бонуса по городу
Начинаю потихоньку отчет с фотками закидывать.
в анонсе был мой косяк, в смысле косяк, который
неточно указывал покатушечный километраж, но мне это
простительно, так как ехать решалось в последний
момент вечером, свои все работали (спасибо Валерию, что
согласился), вот и пришлось выкладывать сырой маршрут,
который собиралась детально выложить к вс. В итоге у
меня получился 101км, у камрадэ Зервана 87км, из них
у нас 40км грунта и остальное, увы, ненавистный асфальт,
от бетонки до разного качества разбитости. Ну тут нам
товарищи картографы услужили, обозначенный грейдер на
карте, во многих местах был вполне неплохого качества
асфальтом. Но это все так сказать, лирическое отступление,
самое то главное, что съездили не зря, погода была отличная,
чувствовалось дыхание весны, масса всяких интересностей
на маршруте, фото всех которых выложить сюда не смогу,
их много, кину ссылку в чт на фотофайл.
А теперь немного по порядку. В Мозино я наконец сфоткала
ворота, откровенно говоря, вид которых не произвел
впечатления. Доехала до Мариенбурга, откуда уже вдвоем
мы начали наш тернистый путь, осматривая запланированные
по пути доты, их было пять, один поселковый настолько
загажен, что фото выкладывать не хочется.
Двое из них были заделаны заботливыми хозяйскими
ручонками под кладовки и застройки-пристройки
А мы потом доехали до Мызы-Ивановки, чтоб взглянуть
на останки мельницы, они действительно были останками,
зато дом мельника, застройки 19 века был вполне еще
даже пригоден для жилья, а речка Ижора очень красивая
и живописная в этом месте.
До Педлина доехали по шикарной грунтовке, иссушеной
добела, как при летней жаре, а далее наша дорога
превратилась в тоже высушенную, но далеко не шикарную
лесовозку
по окончании которой мы въехали на ту самую лесную дорогу,
по которойт некогда охотился сам царь-государь, а ныне
раздолбанную лесовозками
но жидкое месиво вперемешку со старыми ошметками
снега и наста было вполне проезжаемо, особенно мне
понравилось как в нем хорошо работают грязевые конти,
вот Валерию несколько раз неповезло, пришлось немного
в контактах запачкаться и промочить ноги
по окончании ее я с ужасом еле подняла свой байк,
жидкий грунт забил даже все расстояние от ног
вилки до покрышек
а вобщем на этом пути изредка попадались сухие, красивые
и приятные участки в самом конце, а дорогу перебегали
зайцы, видели также лосиные следы
Вскоре мы приехали в Сяськелово, а оттуда по бетонке
наш путь лежал к Волгово, но перед этим мы побродили
в лесу по старой заброшенной военно ракетной базе,
годов этак 50-ых.
В самом Волгово мы жутко обломались, искомый храм
находился в другом Волгово, км в 30 от этого - моя
недоработка
К слову сказать, куда мы не ехали наоткрытом пространстве, ветер всегда был встречный
Через Дубицы приехали в Большие Борницы, а оттуда
проехав непонятный грейдер, контрабандой просочились
за шлагбаум на карьерные разработки. Красотища там
нереальная, фото это не отображает, видеть надо воочию.
А потом приятной грунтовкой поехали в сторону Никольского,
дабы время уже поджимало. В Суйду решили не ехать,
так как элок ходит больше с Гатчины, а расстояние было
одинаковое. Так и было, приехав сели через пять минут
на 20.55, слегка уставшие но чертовски довольные.