в последний день перед обещанной синоптиками воскресной
оттепелью! Собственно никаких сложностей и изысков, просто
хочется спокойно прокатиться по укатанной снежной дороге
с ветерком в спину (надеюсь
), тем паче, что особоговыбора сейчас нет, так как все вкусные грунтовки лежат
под снегом.
Километража ожидается км пятьдесят, в основном один грунт.
Участки дороги примерно такого покрытия, как грунтовка
на Смердыню и на старый железнодорожный мост Вейнмарн-
-Чудово, после родника ( http://pin-mix.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=11448& ;amp ;start=0&rid=79 , http://pin-mix.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=10177& ;amp ;start=0&rid=79),
а так как сейчас не лето, то стоит учесть, что наравне
с обычными оффтопиками, там иногда ходят лесовозки
Посмотреть хочется в поселке старые заброшенные депо,
ржавые ТУ4, ТУ6, ЭСУ-2, автомотрису, если повезет, то одну из
узкоколеек под снегом, вобщем все, что можно увидеть (это
пока вместо Реполки
)Да, если погода даст возможность, можно разнообразить
путь, небольшими речками, решим по ходу.
новгородский дизель с витебского вокзала на 7.53, встреча
как всегда минут за пятнадцать, в 7.35 (обратно, если
долго копать не будем, должны вернуться на станцию засветло).
если с утра будет валить снег, то покатушка переносится,
а анонс временно удален
вечером попозжее еще определимся:)
Снегопад решительно ничего не должен менять!!! Одно дело, если снег валит несколько дней, да еще с ветром, другое, если только за день или во время покатушки. У нас не такая уж злобно-снедная зима, чтобы могло навалить месячную норму осадков. Так что не ...ть по ляшкам !!! Вперед орлы, а я за вами :)
Собака завтра будет в форме дизеля (а не электрички). Колличество вагонов узнать по телефону не удалось но на практике обычно бывает от 3-х до 5-ти.
Думаю надо запастись денюжками (из расчета полной оплаты проезда до 11-й зоны) и резинками от эспандера, потому как сидячие междугородные вагоны не очень приспособлены под перевозку байков. Попробуем уговорить отдать нам один тамбур(последний) если он у них не рабочий.
Мясного Бора (новгородская элка на 8.13 с Московского вокзала)
и дуть до Рогавки по асфальту, тьфу его сто раз
| dushman писал(а) пт, 06 февраля 2009 18:57 |
саша в обчем ваши фотки с вас а мои с меня. ну и мнение по поводу экскурсии. если у вас все будет интересно надоть будет мне подумать о повторении вашего маршрута. |
А матчасть выдержит ??? :)
Пожалей зверушек - они от твоего скрипа заикаться начнут :)
| dushman писал(а) пт, 06 февраля 2009 19:43 |
какая мат часть. я на автобусе. вообче матчасть буду постепенно менять. педали уже не скрипят. кстати уже 3-е наших едут. едет Змей в том числе. |
Гуревич штоли?
Даффай нам фотки и отчет автобусоэкскурсас укреплений!
2Господа; погода пока гуманная, так что настраиваемся ехать
Я вот не понял: это что, 3ч 40мин в одну сторону??
о_О
http://tutu.ru/spb/view.php?np=edd41bb
(Вит-Рогавка)
Удачно вам покататься!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Жаль накладочка вышла. :(
погоды! Носки видимо придется отдать в следующий раз
Я думаю он как истинный джентельмен поймет.
И вообще иди спать!!! Полуношница, блин...
покатушка прошла в режиме "все включено"
короче у них все супер!
| ilya_m писал(а) сб, 07 февраля 2009 17:28 |
наши уже садятся на элку в Трубниковом Бору покатушка прошла в режиме "все включено" короче у них все супер! |
Да, действительно все было Супер, полные карманы
восторженных впечатлений!
Проехали 56км в основном по заснеженному грейдеру.
Финансово все оказалось даже очень гуманно
Фотоотчет постараюсь выложить сегодня или завтра.
Всем участникам респект за душевную компанию и отличное
настроение.
Наконец-то я сижу дому и могу НОРМАЛЬНО и СПОКОЙНО поесть :)
/ой вкусно-то как../
Oстальное здесь: http://photofile.ru/users/melnikoff_spb/115297034/
Мои кирпичи, рельсы и вагончики то же на фотофайле: http://photofile.ru/users/whiskeredcat/95299592/all/
Жаль пасмурно было.
Интересно, а где отчет Командора? Все отчитались-отписались, а она свое обещание не держит !!!
Сашенька, ау :) Или у тебя опять проблеммы с инетом?
Смотри, обмывалки пропустиш :)
Вот только малокак то, да котег с контрастностью, имхо, переиграл немного.
Свои только заливаю, у меня их много будет, ждите фототчет
2Гарри К.; я вижу камень в свой огород, в следующий
раз я тебя снегом посытнее накормлю, если будешь за
моей спиной хомячить из рукавицы!
| whiskeredcat писал(а) вс, 08 февраля 2009 13:42 |
Бери мои, может сгодятся на что :) |
А ты сам что-нить придумай.
По поводу Гарри - перестань мучать его растущий организм-он кушать просит :)
По поводу отчета - ждем. :)
| kopytin писал(а) вс, 08 февраля 2009 14:09 |
да ты и сам мог бы разсказать. один отчёт другому не помеха |
чукча не писатель, чукча читатель
я вот все время предлагаю вакантное место, не хотят
проклятые
На одного человека взваливать действительно неблагодарно =))
Количество съеденных бутеров и марку колбасы на них можно опустить :)
шанс, покататься по новгородчине на настоящей дрезине,
обязательно выбравшись туда весной!
В эту же субботу мы комфортно устроились в новгородском
дизеле, который от души топили так, что недавние морозы
вспоминались с ностальгией:) За окном постепенно светлело,
и можно было, прилепив носы к стеклу, увидеть стаи белых
мух, несущихся в снежном вихре. Это особо не радовало, так
как загородом снега и без того хватало, но и печалиться
тоже не стоило, так как я была уверена в проезжаемости
нашей дороги, к тому же заплатили мы всего по 112рэ с носу,
что так же являлось хорошим стимулом для оптимистичного
настроения:)
Сойдя с уютного, гостеприимного дизеля, распрощались с
любезной проводницей и сделав пару фоток на память, сразу
же отправились осваивать новгородские земли к месту бывших (?)
торфяных разработок.
Проехав часть поселка, свернули на засыпанную снегом дорогу,
дальше идти надо было метров пятьсот, совсем немного, но
весьма затруднительно, так как снег уже не был веселым,
рассыпчатым пухляком, а в свете совсем маленького минуса,
стал слегка мокроватым с небольшим налетом ничего не
держащего наста, неприятным отрезком пути, по которому
пришлось изрядно попотеть, прежде чем дойти до своей цели,
заметим, что дорогу пришлось прокдадывать мне, джельтельменам
же оставалось только бухтеть сзади, про то как маршрут
обещался без пешки:)
Ну вот и пришли к цели. Разрушенное здание на месте
торфоразработок и остатки фундаментов (фотки на моих и кошачьих фотофайлах)
Веселимся, играем в снежки, фотографируем, вобщем все на
полном позитивном подъеме. Так на нем и поехали обратно, -
в этот раз чтоб не было радиалки - по уже знакомой нам,
заснеженной одноколейке:)
Минуя горловину станции и стрелочный пост,
и очень гламурную избушку стрелочника:)
Далее наша дорога лежит непосредственно через сам поселок
Тесово-Нетыльский. Центральная улица, приятное ощушение жизни тихого, милого, провинциального уголка России. Ребятня на
складных великах, пацаны постарше на мотоциклах, двухэтажные
дома, с доминирующей аляповато-голубоватой раскраской, кошки
на окошках, клуб и столовая, все как будто из другой жизни,
которая здесь течет тихо и размеренно по своим законам.
Так глазея по сторонам, миновали и дачно-деревенскую часть
поселка. Вот и переезд с узкоколейкой.
Немного проехав в нужную сторону, мы у цели, начинается
познавательно-исследовательская часть.
на заднем плане торфовозные вагоны
у меня начинается спаниельско-охотничья болезнь, кидаюсь
во все стороны, чтобы успеть за небольшой промежуток времени
везде полазить и осмотреть и хоть разруха и запущение в тех
местах порядочные, энергетика очень хорошая, находиться
там приятно:) Фоткаю узкоколейный хоппер, годов так этаки
пятидесятых.
Стрелочные, ручные переводы в отличном состоянии,
Гарик их опробывает перед прохождением вот этого монстра
с прицепом торфовозных вагонов:)
Вокруг много зданий, разрушенных и не совсем, одно из
них здание бывшей диспетчерской, справа одна узкоколейная
канистра
вагон(?) не очень понятного назначения, тоже сталинских времен
(фотки его внутренностей на моих и кошачьих фотофайлах)
Воображение поражает начинка одного из старых вагончиков,
у печки даже лежит свежая охапка дров. В каком таком лохматом
году ходили по узкоколейке такие вагончики..?
Подобрались к еще рабочему депо, из его пасти проглядывал
наше недавний монстр:) Справа виднеется опять непонятного
назначения, зеленый вагончик.
слева ТУ6, справа ТУ4
вот он, старичок-красавчег!
Вокруг куча железного хлама, лазить там не стали, времени
было мало, да и оставшиеся товарищи, могли за это
время испортить фигуру ненужным количеством еды:)
(фото железа и ангара на моем фотофайле) Вдали виднелась
гигантская насыпь, видидмо также для торфоразработочных
целей, впечатляло!
Щелкнув напоследок лохматый ЭСУ-2, вернее то, что от него
осталось, вернулись к товарищам, занятым беседой с очень
интересным человеком, фаном узкоколеек, из группы товарищей,
одержимых ими, равно как и мы велосипедами:)
Получив от него массу нужной и полезной инфы, обменялись
контактами (надеюсь он сюда к нам отпишется и подправит
комментариями мой отчет:) Получили приглашение покататься
на дрезине (если бы приехали пораньше, могли бы уже
прокатиться:)). Общение было весьма интересным, но надо
было ехать, тепло распрощавшись, мы бодро двинулись в путь,
на ходу обмениваясь впечатлениями, одно то, что мы узнали
про узкоколейку, которая еще лет шесть назад ходила кругом
вокруг торфоразработок, и которую потом потихоньку растаскали
далеко не местные товарищи, дало почву разным идеям.
Ну вот и переезд. Скоро съезд на наш грейдер. Проезжаем
Финев Луг, фоткаем часовню-новодел
и вскоре уже катим по заснеженной, широкой грунтовке, льда
под накатанным снегом почти нет.
Дорога достаточно скучновата, зато ее с лихвой разнообразят
ямы и ухабы, можно представить, что здесь твориться летом,
хотя летом мы сюда врядли бы сунулись:) Таким макаром доезжаем
до развилки, оттуда наша грунтовка пролегает через Вдицко.
Вдицко, это пара домов, братская могила и кладбище из двух
могил.
на заднем плане за мной и сгоревшим дуплом дерева, братская могила
И опять снежный грейдер, уже прямиком до Апраксина Бора.
Деревушка особо не примечательная, потому проносимся мимо.
В планах показать товарищам старый, заброшенный мост ветки
Вейнмарн-Чудово (ссылка в анонсе). Но тут удача от нас
отворачивается. Пока некоторые товарищи путем различных
хитросплетений пытаются в себя запихать энный запас еды,
прохожу немного на разведку, коллея бышей жд ветки хоть
и есть, но узкая и плохо держит, за мной пытается по ней
проехать котег, но плюнув, вскоре возвращается назад,
лишних огребаний никто не хочет, тем паче элка через час:)
Так как в анонс сие мероприятие не входило, с легким сердцем
приходит решение ехать в Трубниково по маршруту и на элку.
виднеется бывшая жд Вейнмарн-Чудово
Вскоре выехали на асфальтовую дорожку, и проехав восемь км,
уже в пять вечера затаривались в магазине.
вот такой был кусок асфальта
Сказать, что ехали душевно, ничего не сказать, время пролетело
мегабыстро:) Очень жаль, что Илья и Виталик не смогли приехать,
им бы понравилось.
много фото вошедших и не вошедших в отчет:)
http://photofile.ru/users/osaleksa/135210601/?page=1
| kopytin писал(а) вс, 08 февраля 2009 15:34 |
не, ну "Войну и мир" никто не требует, можно так кратенько, типа итоговый маршрут, что запомнилось, где огребли. Количество съеденных бутеров и марку колбасы на них можно опустить |
Они помнят только то, что съели или то, что им съесть не
дали
А если серьезно, лучше писать одному человеку,в том варианте, что Гарри К. предлагал, а то получится
так, как в известном мультике про Простоквашино, когда
писал письмо кот, а потом пес
| Aleksa писал(а) вс, 08 февраля 2009 17:08 |
вагон(?) не очень понятного назначения, тоже сталинских времен (фотки его внутренностей на моих и кошачьих фотофайлах) |
больше всего похоже на снегоочиститель: эту штуку цепляли перед паровозом/тепловозом/дрезиной, чтобы она собой разгребала сугробы впереди и по бокам, очищая рельсы и прокапывая в толстенном слое снега дыру для проезда состава.
[/quote]
немножко целых паровозов
http://photostranger.com/portfolio/parovozy/
Это для некоторых любителей ж/д и узкоколеек.
духа времени нет, да и народ на том сайте путешествует
по цивильным городам и заграницам в экскурсионном виде,
не нашла заброшенных деревень и пешек по старым, заросшим
дорогам, но вот исторические экскурсы у них интересные
А "кукушка" действительно очень интересное движение
и то, что они встречают на пути, действительно, наша
История, увы, забытая.