желание покрутить педали подальше от шумного города.
Едем опять на северо-запад в псковскую область и конечно
же в формате хитро-нестандартных покатушек, - тоесть задвигаем
еще дальше под диван чемоданы с палатками, котелками и
всякими мешочными прелестями передвижения, - на один день, с
утренним стартом и вечерним возвращением домой:) Километраж
вполне приемлемый, км 140, из них км 100 грунта и км 40 асфальта
(170км как в прошлый раз вроде не должно получиться, промеряла
все внимательно, но сами понимаете, изгибы_с рельефа..
)Главная цель нашего небольшого путешествия - ершовское УЖД,
пока еще работающее, что в наши дни редкость. Длина 7км, коллея
750мм. Так как день праздничный, возможно на ходу ТУшек и ЭСУшек
мы не увидим, а возможно день укороченный, помните, как в этой
покатушке, когда машинисты по моей слезной просьбе открыли нам
депо и выкатили ЭСУ-2!
http://pin-mix.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=11782& ;amp ;start=0&rid=79 Но по любому мы увидим депо, торфоперегруз, мотовоз, путеукладчик, вагоны-дозаторы и то,
что возможно стоит не на ходу в тупике (ТУ8-0337, ЭСУ2А)
Да, покрытие дорог будет разное, от набитых лесных грунтовок и
троп кое-где с песком, до грейдера, местами гравийного.
элка для сильных духом, суровых байкеров с балтийского вокзала
на 23.23 до Луги (в ней в 23.05) оттуда псковский дизель на 04.37 до Новоселья.
Старт в 7 утра. Обратно садимся в Стругах Красных на 19.17
(хотелось бы на 16.28:))
убедительная просьба для особо несознательных, брать пищу с
расчетом на всю дорогу
Надо магаз :)
Опять не спавши придется на "карбоне" ехать :(
9-го семейные обстоятельства
10-го подписан к поискам клада на Тим-Рейсе.
Удачно покататься!!!
на том же кар карбоне
2Игорь; жаль конечно, съездишь еще в другой раз, удачи тебе!
2Трактормен; Леша, с 9-ого на 10-ое получается однако:)
| Vidmal писал(а) чт, 07 мая 2009 14:26 |
Когда, когда же будет обещанный матрас для подснежников? |
Когда вы, подснежники в отпуск пойдете
Поедем на буднях,есть небольшой, приятный маршрут, ждите после 20-ого мая.
| butyanov писал(а) чт, 07 мая 2009 17:19 |
т.е. на четырехчасовую электричку мы опять не успеем? |
Если не будет опять безобразий у магазинов и голодных
бунтов, то возможность успеть есть (мне лично за ту
покатушку хватило недоеденного на четверть обычного сникерса
и шести фиников
) | Aleksa писал(а) чт, 07 мая 2009 18:58 |
Когда вы, подснежники в отпуск пойдете :) Поедем на буднях, есть небольшой, приятный маршрут, ждите после 20-ого мая. |
Э, нет, к отпуску уже хочется раскататься и во второй половине мая съездить на что-нибудь более серьезное, и при этом не развалиться! ))
| Zverik писал(а) чт, 07 мая 2009 19:16 |
Да, с такими анонсами зимнюю резину со своего байка я сниму к осени |
И правильно, не снимай, пока готовишься на диване к бреветам,
глядишь и зима скоро!
Вы енто, давайте вместе с Димой и остальными, этак через
недельку на раскатку
у нас на разведывательные затупы не будет, то при сомнительных
пунктирных отрезках, всегда есть возможность обойти их,
объехав по цивильному грейдеру.
завтра я на работе и до 9-ого вне инета, так что все вопросы на трубку
Увы, я пас =(
:)
Как мы с Юлей прошлым летом — ни дня без пешки :)
| whiskeredcat писал(а) пт, 08 мая 2009 13:03 |
Ну ты отжег Ильюша, уже бегу разбирать байк, чтобы причина съезда была :) |
Гадом буду если не поеду
+1 :)
после последней покатушки простыл и колено до сих пор
проблемное, так что пожелаем ему здоровья, пусть за неделю
поправляет здоровье
2Зверик; мы вумные и дюже хитрые, потому и пост есть
выше про пунктиры, а за пожелание удачи, сенкс, она пригодится
ну что, выезжают четыре двухподвеса (Миша надеюсь петух
выправит) против одного хартейла?
| Marselo писал(а) сб, 09 мая 2009 10:26 |
Меня забыли двухподвесники Я ж +1. |
хех и гибридолог едет (шепотом - чой то Леха тебя со счету списал
как то
)! ну что, джельтельмены удачи, до встречи на вокзале и
еще раз С Днем Победы!
| butyanov писал(а) сб, 09 мая 2009 17:13 |
вот пряма щаз в Тайцах дождь и ветер сильный |
Миша, не сей панику в стройных рядах, до последней элки еще
масса времени и прогноз на завтра отличный
| Aleksa писал(а) сб, 09 мая 2009 17:17 | ||
Миша, не сей панику в стройных рядах, до последней элки еще масса времени и прогноз на завтра отличный :) |
у нас уже дождик кончился
Повторять до завтрашнего вечера.
пройдено 127 км различного грунта (7 км шоссе)
набор высоты 980м
еще один матрас удался :)))
подробности завтра
покатушка, состоящая из одного грунта, при соотношении
половины грейдера и половины разного вида грунтовок,
включающих два интересных пунктира, одну переправу через
висящий мост на соплях, один брод и одно маленькое
болото
Команда была как и в предыдущую покатушкусильна, вынослива, мобильна, - вобщем люди, которые
приспособятся и выживут в любых условиях
За что имогромный респект в этом безумном приключении
Фототчет сегодня или в среду, в зависимости от клещевой
проходимости.
Всем спасибо за компанию, приятно ездить с людьми спокойно преодолевающими трудности и неожиданные повороты маршрута.
Саше спасибо за неиссякаемый заряд позитива, в очередной раз вдохновила на маленький подвиг, который я хотел сначала закосить =)
Теперь я понимаю почему они всего час соревнуются...слабаки :)
А тут пять часов бескомпромиссного жесткого грейдера, столько у меня никогда не было. Руки болят, как будто я смену с отбойным молотком проработал. И все равно жесткая вилка рулит, надо только больше тренироваться. Старался поддерживать темп как мог, но для коленей это тоже был небольшой шок и горки уже брались с трудом.
Формат покатушки с ранним стартом очень понравился. Утренние запахи и цвета...это что-то.
Всем спасибо за компанию. Саша спасибо за маршрут. Желаю чтобы твой "питомец" оказался здоровым:)
Когда подыхаешь на треке и клянешь себя - во что я ввязался? Да не за какие калачи! И предположить не можешь что приехав домой выпив кружку ряженки и сидя в ванне, отмачивая чресла - будешь размышлять - куда бы поехать с Сашенькой в следующий раз? :)
Всем спасибо! Уж и не припомню когда мне в последний раз мне требовался резервный сникерс :)
мерзкого клеща забыла
2Игорь_М; да не переживай, еще столько интересного впереди!
А про грейдера, грунтовки и пунктиры псковской области, по
которым мы удосужились прокатиться, я отпишу в отчете.
время можно ощутить всю прелесть весеннего, еще робкого утра и
начинающего улыбаться розовато-золотистыми лучами высоко в небе,
пока еще холодного майского солнца! Тяготы ночных транзитов по
поездам остались позади, и сразу после быстрого старта мы уже
вовсю жадно вдыхали свежий, еще прохладный воздух, наполненный
упоительным, весенним, пьянящим ароматом черемухи. Здесь была уже
настоящая весна! Об этом нам вовсю шептали склоненные над дорогой
деревья, увешанные сочно-зелеными украшениями из молодой листвы
и зеленые поля, заросшие нахальной и достаточно зрелой травой.
Мелкий дискомфорт от относительно небольшой температуры (около
+5), мы как могли, компенсировали всеми теплыми вещами, которые
могли найти в своих рюкзаках, а сразу начавшийся грейдер, вполне
приличный, позволил быстро привести в чувства застоявшиеся
вестибулярные аппараты:). Так что первые км двадцать до Демяховщины катилось весьма приятно, а вид уютных, спящих
деревенек наводил на лирическо-умиротворенный настрой.
Но вот и перекресток у которого по плану, общим голосованием
был выбран один из двух вариантов и отнюдь не в пользу объезда
по грейдеру, - джельтельмены жаждали приключений и наш выбор пал
на основной план маршрута. Проскочив метров тридцать деревенского
асфальта, сразу выехали на отличную проселочную грунтовку-плутовку, игриво петлявшую и вилявшую боками. По таким
дорогам ехать одно удовольствие, жаль, что оно не всегда бывает
долгим, км через три мы были уже в следующей деревеньке,
а после нее дорога малость подпортилась, вышла попетляв в полях
и углубилась в лес и кое-где пришлось идти пешком, обходя заболоченные участки.
Моложане
дорога на Ивановщину
там же
смотрим еще много фото на фотофайле
Но удача пока была на нашей стороне, местность потихоньку
менялась, смешанный лес становился елово-сосновым, а впереди замаячил баннер той самой, страшно-загадочной Колядухи:)
Ну что тут говорить, пока кто то с нечистой совестью тут же расположился на предмет набивки своего вечно урчащего и
ненасытного бурдюка, люди совестливые бросились смотреть диковинный мостик через речку Пскову, висящий на соплях и
и раскачивающийся от дуновений ветерка. Желания идти по
нему особого не было, равно как и выбора, поэтому потупив, поохав, покрехав и троекратно поплевав через плечо по ветру
в сторону еще стоявших на берегу товарищей, самые героические
джельтельмены прошли сий тернистый путь и радостно
подзадоривали еще слабых духом джельтельменов:)
Деревенька оказалась самой заурядной, из десятка домов, стоящей в окружении зеленых полей, по которым мы и дошкандыбали
на главную улицу, за которой начиналась искомая дорожка в лес,
должная нас привести в Чехонские Заходцы через Борки.
с пением птиц, деловитым жжужанием шмеля и стрекотом каких то
стрекозоидов. Какое то время ехали по совершенно потрясающим своей красотой лесным дорожкам, так похожим на наши с
карельского перешейка.
смотрим еще фото на фотофайле
Но сами понимаете, деревню с таким названием нельзя так просто миновать иноземным странникам,- Колядушницкие заколядки
стараются сбить с пути истинного ложными путями-тропинками благородных джельтельменов, - закрутить, завертеть, обмануть
их хотеть:) Полчаса пришлось отдать на расколядки, а потом
выйти на искомую дорогу, правда порядком подзаросшую и не очень
приемлемую для езды на велосипеде из за мокрых лежащих стволов, не видных из за травы. Вобщем где удавалось скромно ехали,
а где и гордо шли, впрочем недолго, км четыре, а затем вышли к броду:) Здесь кто как мог перешел по бревнам, источенным бобрами, стараясь не запутаться вместе с велосипедом в
торчащих ветках.
смотрим еще фото на фотофайле
После брода дорога сразу улучшилась и привела нас в нежилую деревеньку Борки. Как ни странно, тягостного ощущения она
не вызывала, явных следов гниения и разрушения не наблюдалось,
все было как будто недавно покинуто хозяевами, некоторые
окна даже были заколочены.
Солнце стало ощутимо припекать и я удалилась в ближайшие кусты снять с себя ворох теплой одежды, джельтельмены же пользуясь
случаем, тут же закатили пирушку:)
От заброшенной деревни шла совершенно потрясающая своей гламурностью, грунтовка, этак км на шесть, затем асфальтовая дорожка км на пять до Гверздони (это был первый кусочек
асфальта на нашем пути, в конце было еще 2км:)) Набор высоты
стал более ощутим, так же как и чувство, возникающее глядя на время, - Черт, в какой мы однако жопе, простите, гребенях!
Проехали вдоль поселка кусочек асфальта метров на двести,
дальше начинался грейдер, тот самый, наипородейший, гребеночно-зубодробильный. Четверо из нас ехали на подвесах, один на
хартейле и один начинающий циклокроссер на гибриде-ригиде,
ему досталось больше всех и вне сомнения он достоин всяческого
уважения. Вобщем км восемнадцать мы все честно проклацали зубами, кто то больше, кто то меньше и радовало лишь одно, что накануне был дождь и пыль улеглась. Сам гггрррейдер можно
было б назвать скучноватым, ежели б дорога не вела преимущественно в подъем и скучать не давала:) Так мы и доехали
до Середки. Поселок городского типа ничем примечательным для фото не впечалил и мы бодро потрусили к торфоперерабатывающему заводу.
Вот там то и ждало разочарование. В отличии от остальных работающих УЖД, где мы шастали зимой, данное предприятие находилось за хорошим забором и с двух сторон ворота
охранялись. Просто непостижимо, как совсем недавно загнивающее хозяйство, которое ждала плачевная судьба многих УЖД, восстало
благодаря новому хозяину и ныне, судя по всему процветает!
Подойти к забору можно было только со стороны ворот, остальное пространство кольцом окружено глубокой канавой, так же как и ведущая на торфяники узкоколейка. Попасть на нее можно
только с территории завода. Из всей торфотехники стоящей за
забором проглядывал ТУ-8, больше ничего увидеть не удалось,
не считая торфоперегруза со стоящим там торфяным вагончиком.
Поговорила с охранником, сказал, что надо было приезжать
не в праздничный день, а в будний, тогда б были шансы осмотреть территорию внутри. Но сами понимаете, когда мы в тех местах
еще будем.., увы:(
еще немного фото на фотофайле
Поехали обратно в поселок. Чтоб не возвращаться тем же грейдером была предпринята
попытка (входящая в планы), проехать грунтовкой в сторону Спасовщины и недоезжая
ее, уйти лесной дорогой, до пересечения тоже лесной дороги в сторону Закрупичья,
через озера ведущую на Княжицы. Проехали дорожками, миновали поле, углубились в
лес, дальше пошли техничные, засохшие коллеи, отсутствие поворота и конец удачи.
Пришлось смириться, забить на искажение карт, действительности и вернуться.
И снова уже родной грейдер:) Небольшой затуп после Мельниц, так как обозначенная
церковь с отвороткой на Грудино, мимо которой шла наша дорога, так и не была
обнаружена, ну да ладно, радиалка на пять км входила в планы, а сама дорога
была на месте, видать колядухинские заклятия накатили:)
Этот грейдер был гораздо приличней, да и природа наступала вовсю на дорогу, ввиде
мрачных, мохнато-лохматых зеленых елово-сосновых боров. Через км пять мы увидели
отворотку на ту нашу лесную дорогу, пересечение которой искали еще в Середке.
Небольшой совет на тему ехать накатанным грейдером или лесной дорогой, уходящей
песочком вверх. Рисковать джельтельмены не изъявили желания и как оказалось в
дальнейшем, ой как зря:) Так и поехали дальше до Гридино, петляя то вверх, то
вниз по грейдеру.
дорога с песочком, которую убоялись джельтельмены:)
Гридино. Еще одна заброшенная деревенька, в таком же виде как и Борки. Здесь
имеются даже занавесочки на окнах и двери прикрыты на щеколды. Стоят четыре
иномарки без хозяев, они судя по всему приезжают сюда охотиться, а домишки
видимо служат им иногда ночлегом. Пока Леха рыщет в поисках воды, подуставшие
товарищи нехотя что то жуют, до обратного дизеля не так уж много времени
остается, часа три с половиной и около пятидесяти км, теоритически мы успеваем
с запасом. Быстро выдвигаемся в путь, тупить времени нет. Дорогу за деревней
грейдером уже никак назвать нельзя, это укатанная, весьма неплохая коллея, правда
всего с один км:)
Небольшое отступление-размышление. Псковкая область чем только не богата, но наряду
со всеми достоинствами, она богата грейдерами и дураками-картографами, печатающими
из десятилетия в десятилетие одни и те же карты! Специально перед поездкой сверяла
старый атлас 97г., оставленный мне Виталиком перед поездкой в велоМагадан и новый,
в результате чего явных изменений в нашем маршруте замечено не было, а так как эта
область мало нами изучена и достоверно известны только самые наезженные грейдерно-
-асфальтовые дороги, оставалось положиться на эти карты, так как в инете такие же
устаревшие. То что показанный асфальт является на деле грейдером, неожиданностью
для меня совсем не является, а вот то, что показанная асфальтовая дорога, на самом
деле чистопородный пункир во всей красе, действительно неожиданность, и сами понимаете,
что хочется сказать товарищам, составляющим псковские карты с огромной погрешностью!
Вобщем уперлась наша дорожка в результате в лесной тупичок. Вернулись поискать
народ с машин, дабы узнать как можно проехать. Народ так и не появлялся, а время
жало, возвращаться назад никому не хотелось, было решено прорываться вперед, этак
км на пять. Вернулись назад, протопали по тропинке, вскоре можно было какое то время
ехать. Котег рванул вперед и вскоре мы его нагнали на дороге, химичящего с петухом,
который он то ли погнул, то ли сломал. Потихоньку не очень приметная дорога перешла
в заболоченную стадию и оно понятно, по бокам простирались болота. Вобщем то стало
ясно, куда делся когда полноценный участок пути - воды просто подразмыли основательно
грунт. Вздохнув поплелась по кочкам, проваливаясь местами по середину голени и думая,
что еще повезло и водичка теплая, в отличии от покатушки 9-ого мая год назад, когда
шагали 6км по Неодолимому. Джельтельмены шли молча и сурово сзади, они наверно
были голодны и тихо меня ненавидели:) Заболоченный участок вскоре на радость кончился
и дорога потихоньку пошла на возвышение, местами уже можно было ехать. Потом
и вовсе дорога превратилась в красивую, лесную и сухую, и мы выехали на перекресток.
Сбоку проглядывала та самая дорога, по которой мы могли приехать в это место,
если бы не испугались увиденного песочка!
опять из серии крутых ремонтов:)
тот же пункир, обозначенный на карте как асфальтовая дорога:))
перекресток с шикарными лесными дорогами и одна из них, по
которой мы не рискнули ехать:)
А дальше судьба была к нам благосклонна и одарила такими замечательными
гравийными дорожками и набитыми лесными грунтовками, о которых
можно было только мечтать и сравнивать по красоте и похожести рельефа
с самыми лучшими дорогами карельского перешейка, в частности мичуринскими.
смотрим еще фотофайл
Пролетели Княжицы, уходить на гору Кочубеж никто конечно уже не хотел,
хватало горок:) Решено было ехать этой же дорогой, чуть сократив путь
до новоселья. Не особо скучная дорога, так как есть на что по сторонам
посмотреть, кроме деревень и на гнезда аистов и цапель на полях. От Подборовья
начался грейдер, спрашиваю на ходу туземца, - сколько до станции?, - 21км кричит
он в ответ, 19км грейдер, 2км шоссе:) Мы то думали наоборот и в кои веки хотели хоть
чуток асфальта, поэтому ободряюще кричали иногда друг другу - Еще 1км и все, асфальт!
)За км перед выездом на асфальт услышала позади шелест покрышек и нереально
топящего вперед обезвоженного Тракториста, стремительно уходящего в отрыв. Как
оказалось он замочил насухую резервный трупик сникерса:)
опять грейдер
обезвоженный Леха, перед сухой разделкой сникерса, пытался
дозвониться до совести гидропака:)
Почему то мне представилась другая картина - грейдер, Полудушенька, верхом на
своем потрескивающем двухсосисном самоваре, разваливающимся на две части, из
за трещины в кареточном узле как и на предыдущем сосисе, кричащий - Я люблю матрасить!
))Переезд. Перед нашим носом идет дизель, ушедший на пару минут раньше, вот и
наслоились все колядушки-проклятушки! Илья с котегом уходят ловить буханку
и вскоре мы погрузившись в нее едем в Лугу, внутри трясет и рубит в сон, еще одна авантюра закончена:)
Пройдено 127км, из них 120км различного грунта и 7км асфальта,
время в пути 9 часов, на затупы ушло 3 часа, общий набор высоты 980 метров.
Еще раз всем кто был, огромный респект!
еще много фото вошедших и невошедших в отчет
http://photofile.ru/users/osaleksa/150063203/
за качество в этот раз звиняйте, надеюсь у товарищей увидеть
отличные фото:)