своей особой диковатой прелестью Хвойненский район, находящийся
на стыке трех областей,- Ленобластью, Новгородской и Вологодской.
Интереснейшие лесные дороги, (цель) действующая узкоколейка (надеюсь),
загадочные, извилистые берега рек Песь и Кабожа, старые жилые и нежилые
деревни, красивые сосновые боры, - вот только небольшой набор
для суровых духом и сильных телом авантюристов, решивших рискнуть
и ввязаться в очередную авантюрно-приключенческую покатушку в этих районах
А приключений там хватит на все 150-250км, совсем как в
летней покатушке в тихвинском районе!
http://pin-mix.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=15517& ;amp ;amp ;amp ;amp ;amp ;start=0&rid=79Для джельтельменов удачи, если таковые еще остались, есть шанс
испытать себя, свои велосипеды, в этой веселой авантюре
Полностью все карты не открываю, ибо реальность может превзойти
ожидаемое, также как и однозначные и не очень дороги (имеющие
место по моим скромным предположениям:)), так что названия мест,
это почти как всегда лишь хитрые привязки, а какие то дороги
могут быть скорректированны в сторону уменьшения или увеличения,
пешка и огребалово не наш формат и в планы не входят, у нас и
так несмотря на нестандартный формат и белые, кхех, ночи,
время достаточно ужато, так как надо успеть засунуть любопытный
нос в некоторые культурные объекты:)
в пути пригодятся теплые вещи (хоть и лето, но на жару не
рассчитывайте), заряженные аккумы, фары и желательно злую
резину
сори за позднюю выкладку - ждала хороших прогнозов погоды,
а компания несмотря на будний день уже есть
элка с московского вокзала на Будогощь на 7.05 (в ней в 6.50)
, оттуда пересадка на хвойненский дизель в 10.40, обратно утром
в 6.40 на Будогощь и в 10.18 в город
просьба анонс читать внимательно!
)))| Калабаръ писал(а) сб, 20 августа 2011 10:49 |
Йа слежу за веткой. ))) |
Димочка, а я тебя уже давно имею ввиду..
Там с вс погода устанавливается пока сухая и солнечная,
надо ехать! Есть предложение сделать это на буднях, захватив
один из выходных.
из суровых духом остался еще порох в пороховницах?
| Калабаръ писал(а) вт, 23 августа 2011 11:54 |
Пафосу-то, пафосу. xDDD |
Димка, дык хоть с пафосом, хоть без пафоса, по пальцам
могу пересчитать кто на такие приключения пустится
нынче уэксджельтельменов модно стало по любительским спортам как тараканам
разбегаться
сам то поедешь или четырехсоткой сыт будешь?
было очевидно, мои выхи удачно совпадали с поездами, теперь
видимо придеться один будний денек захватить, выхи смещены
и поезда не совпадают днями
увы, не удалось, а наш поезд только в этот день, возможны
корректировки заброса и соотвественно маршрута, чего бы не
хотелось, так что есть два варинта, перенести маршрут еще на
неделю или ехать по скорректированному, либо запланированный
еще месяц назад интересный псковский маршрут такого же формата
вобщем думаем-решаем и определяемся утром в субботу, когда
вернусь с работы и выложу точный анонс
как старт днем с потерей ходового времени
и как результат урезанного вполовину километража, впритирку
с обратной бабаевской элкой на четыре утра (на которую надо успеть в пн
позарез), крайне нежелателен, поэтому возможно уедем
сегодня на последней элке в будогощь, если найдется ночная
альтернатива от нее
Места того стоят, чтобы так мучаться, надеюсь наш грунтовый
десант пройдет в формате уже ностальгической-драйвовой покатушки
Мда-Мста, только теперь будут дремучие уголки-закутки рек
Песь-Кабожа, может повезет со временем и поищем там раскопки стоянки
пещерных людей
Вобщем впереди Авантюра чистой воды, от которойуже успели сбежать двое слабых духом (махая прощально платочком
в сторону котега и ильюши) и едут пока трое и надо
достойно ее откатать
если кому интересно, тут немного о Хвойной, откуда будет наш
старт http://savelrr.nm.ru/towns/hvoynaya/brief.htm
есть на 0.25, так что поедем по марщруту
осталось толькос забросом туда решить..
все, слишком далеко, откладываем на ближайшее время, когда
будут совпадать туда и обратно поезда и выхи
пока переноситься, но поедем обязательно!!!
а пока плз в соседнюю альтернативную тему
парни, кто успеет еще прочитать, возьмите заварки в
пакетиках, виталик горелку берет, попьем чайку на рассвете
до дизеля
и репелленты возьмите, пригодятся, я беру перец и свисток на или от медведа! Юрик с вами едет Виталька, значит все не помрут точно, у него опыт новогодних ночевок есть он выживет эти удаленные от цивилизации места и уже есть план..
Пока вкратце ибо очень хотца спать. Только настоящие авантюристы
могут вписаться в подобные форматы и получить от этого удовольствие
(жуткий холод ночью не считается)!
В основномвсе прошло по плану, кое-что включили, кое-что исключили из
программы, ибо на стыке областей карты на %30 привирают.
Проехали поэтому немного, 180км (11ч в движении). Все прошло
ненапряжно, без спешки и пешки, очень ярко, вобщем на все 100!
Товарищам особый респект, а Юрику респектище за невиданнуюцелеустремленность
фото много, будут на днях, подробности позже, а пока спать, спать,
спать..
https://plus.google.com/photos/111715462307117884159/albums/ 5760241252903283953
ждем основного фото аврала от Алексы.
Погода была отличной: светило солнце, дул приятный ветерок, температура воздуха была что надо. Колеса мерно крутились, иногда из-за горизонта появлялись авто, но они ни чем не смогли помочь суровому велосипедисту. Солнце потихоньку клонилось к горизонту, Неболчи становились все ближе, а попутного авто так и не было. Всю дорогу догонявший меня дождь решил не испытывать меня на прочность и лишь слегка окропил мое бренное тело, оставив еле заметные кляксы на крыльях велосипеда.
Когда на горизонте замаячили Хотцы, была предпринята очередная попытка поймать авто. В этот раз она завершилась удачей и я смог с комфортом разместиться во всем известной "буханочке". На которой в бодром темпе был доставлен в Неболчи. Поблагодарив добродушного водителя, который безвозмездно доставил меня до пункта назначения, отправился искать что-то побыстрее велосипеда, дабы теперь попасть в Кабожу.
Выехав на нужную дорогу, я через некоторое время понял всю бесполезность своих попыток, ибо очередное место находится на недоступном для меня расстоянии. Окончательное просвещение пришло ко мне от местного жителя, который позвонил своему другу в Кабожу. В результате чего выяснилось, что от Неболчи до Кабожи 160 км хода. Поэтому гораздо проще доехать на поезде до Хвойной и уже оттуда допилить 40 км до требуемого поселения. А тут как раз должен был подойти дизель до Хвойной. Недолго думая, я направился на платформу, где и погрузился в комфортный дизель.
Дорога была приятной, наполненной радостным ожиданием от предстоящей встречи с друзьями. Удалось даже немного вздремнуть. Выгрузившись в Хвойной, я отправился на поиски очередного приключения на свою... ой, очередной попутки. Немного поплутав по поселку, наткнулся на человека, который что-то делал около своего участка. Увидев рядом авто нужного размера (лада универсал), подкатил к нему и после непродолжительного общения и соответствующей мзды, я уже мчался навстречу своим друзьям. Попутно смог оценить качество асфальта местных дорог. От которого я пришёл в ужас: это не дорожное полотно, а зубодробительная доска, по которой изрядно прошлись шрапнелью. Как по ней ездят местные и куда смотрит администрация - загадка... Прибыв на место, я стал накатывать круги близ станции в ожидании суровых ребят.
Долго ли, коротко ли, но они появились. И мое сердце наполнилось радостью, ибо под конец своих мытарств я уже потерял надежду увидеть их милые лица. Встреча была теплой и радостной. Был совершен набег на местный магазинчик, где ребята пополнили свои оскудевшие запасы и мы двинули дальше. Катилось легко и хорошо. И я лишний раз убедился, что не зря пошел до конца. А направили мы свои стопы в сторону узкоколейки, попутно посетив церковь и старый барский дом. После недолгих плутаний и противоречивых указаний от местных, мы ее нашли. Тут же было предложено более углубленно ее изучить. Так как возражений со стороны братвы не последовало, то мы отправились искать очередные приключения.
Поплутав немного вдоль шоссе, мы нашли отвилку, ведущую в нужном направлении. К этому времени уже стало холодать и поэтому оказаться в окружении зелени, при этом бодро крутя, было очень приятно. Дополнительным бонусом стала окружающая нас вода, заполнившая ныне пустующие торфоразработки, которая еще не успела полностью остыть и поэтому согревала нас накопленным за день теплом. Дорога постепенно становилась все более заброшенной, трава все выше, но это совсем не мешало нам ехать дальше. Вот уже солнечный свет скрылся за горизонтом, с воды потянуло туманом и трава покрылась росой. Но и это не остановило нас, ибо цель была близка. Николя впереди колонны хорошо справлялся с ролью разведчика, попутно собирая на себя добрую часть росы
И когда надежда уже была почти потеряна, мы выехали на обещанный грейдер. Который очень порадовал своим покрытием, но еще больше удивил своей раскатанностью. Ибо по карте в северном направлении он уходил в никуда. На этом перекрестке был устроен перекур с кипячением чая и обсуждением дальнейшего маршрута. Так как программа минимум была выполнена и учтя позднее время, было принято решение не спеша направить свои стопы к утреннему дизелю.Не успели мы отъехать от стоянки, как навстречу нам выехала машина. Пропустив ее и поехав дальше, мы тут же пожалели о том, что не спросили водителя, куда ведет эта дорога. Вопреки теории вероятности и ночному времени, когда все нормальные люди спят, судьба решила дать нам еще один шанс и сзади замаячили лучи авто. В этот раз мы не стали искушать судьбу и остановили машину. Водитель не побоялся выйти к нам и рассказать, куда ведет эта дорога. Таким образом, было заложено начало очередной покатушки. Отпустив человека и переварив полученную информацию, мы решили, что лучше не рисковать и двинуться известной дорогой в сторону Хвойной, чем оказаться глубокой ночью в незнакомом лесу и понять, что утренний дизель уйдет без нас, оставив нам безрадостную перспективу коротать время где-то на станции, находясь в коматозе после бессонной ночи. Продолжив движение по дороге, мы выехали к Юбилейному.
Оказавшись за пределами леса, мы сразу почувствовали продолжающееся падение столбика термометра. Взяв во внимание то, что придется ехать по шоссе, была сделана остановка, на которой все теплые вещи из рюкзаков перекочевали на нас. После чего мы продолжили движение к конечному пункту нашего маршрута. Тем временем столбик термометра продолжал неуклонно ползти вниз, причиняя нам неудобство в виде холода. А вкупе с утренними туманами, которые работают как проводники холода, нам стало совсем свежо и некоторые товарищи не раз пожалели о не взятых теплых вещах. Стуча зубами от зубодробительного асфальта и пронизывающего на сквозь холода (вот вам и лето!), мы продолжали упорно двигаться к цели. Чем дальше мы ехали, тем холоднее становилось. Ко всему прочему наши организмы объявили бунт и сказали, что в это время положено лежать в теплой постели и видеть радужные сны. Борясь со сном, холодом, нелюбимым асфальтом, мы продолжали упорно крутить педали. Конечная цель становилась ближе, из-за горизонта показался солнечный диск, окрасив окружающую природу в теплые тона. Это добавило нам позитива, но не тепла. Продолжая считать каждый километр, мы наконец увидели долгожданную табличку "Хвойная".
Въехав на территорию поселка, крутиться сразу стало веселей. Через несколько минут мы прибыли на станцию, где с огромным удовольствием забурились в теплое помещение вокзала. Был совершен небольшой набег на круглосуточный лабаз, после чего мы все замерли в ожидании посадки на дизель. Ждать долго не пришлось и мы приступили к погрузке своих уставших тел и терпеливых железных коней в такой желанный дизель. Выбрав вагон с лежачими местами (плацкарт) и разместив велосипеды в нерабочем тамбуре, мы уже хотели погрузиться в приятное забытье. Но судьба решила нас в очередной раз испытать, натравив на нас проводника, у которого свое представление о перевозке велосипедов в пригородных поездах. После непродолжительных дебатов был таки найден консенсус и мы наконец-то смогли погрузиться в приятное забытье под мерный стук колес...
И если суровым бойцам снился дом и теплая кровать, то в голове нашего капитана зрел очередной план нестандартной покатушки по этим диким и красивым местам...
У меня руки вот еще не дошли даже немного написать, слишком
всего много было, лучше сразу писать отчет. А еще надо разобрать
и отсортировать порядка 500 фото, готовы пока только 60, времени хронически не хватает
Да вот, с водой проблем не было, колодцев по пути в достатке, но
хватило своих запасов, я даже домой привезла полгидропака в 1.2,
ушло только 0.5 изотоника, почему то пить не хотелось, а ночью,
особенно к утру был такой дубак (+4-6С), что приходилось раза
три слезать с вела, и как это не звучит парадоксально летом,
разминаться пехом, чтоб не поморозить одубевшие ноги, руки
кстати тоже пальцев не чувствовали
Самое главное, всевернулись живые и почти здоровые, это я к тому, что запихивая
в себя всякую левую фарму с чайника, надо быть готовым к побочным
эффектам..
http://photo.qip.ru/users/osaleksa/151167034/
наберитесь терпения и посмотрите, кроме самых интересных
ночных дорог, все остальные в подробности, но отчет все же
буду потихоньку готовить, хотя и на фотки времени совсем не
стало:)
за качество как всегда звиняйте, много на ходу, против солнца
и в подъеме
Большое спасибо, посмеялся от души!