| butyanov писал(а) ср, 25 января 2012 20:54 | ||||||
кмк, там нужна штуковина, кот вытесняет правильный объем масла, |
Ты фото покажи в чем проблема =) Ну, масло и масло - какая проблема по объему подобрать? Масло подпирает обычно поршень, с другой стороны дополнительная камера которая заполняется или воздухом (как в фоксовских DHX, они на коленке пересобираются) или азотом через хитрый адаптер. Собственно нет проблемы вместо азота забить просто воздухом (разница не велика) но вот переходники - сложное дело...
год, модель? я посмотрю доку, может чего найду.
| Андрей Сахаров писал(а) чт, 16 февраля 2012 20:35 |
Тут такое дело... Тот, Чьё Имя Нельзя Называть  )) сделал себе сайт. Называется poluda.ru. На главной странице написано, что возьмётся за всё, что притащат. |
докатился значит., до вылечивания ремонтом на расстоянии
по фото небось тоже берется..
2марсик, неа, кость то еще мозговая, погрыземс_с
жду с нетерпением.
вот какую картинку сегодня увидал. Очень подходит ;)
бройлеров!
2Антон Ас, время пришло, надо хоповскую втулку перебрать
заменить там кой-чего, пока правда еще ресурс есть на пр.20,
но лучше счас
Когда тебе удобно?| Aleksa писал(а) сб, 24 марта 2012 19:00 |
2Антон Ас, время пришло, надо хоповскую втулку перебрать заменить там кой-чего, пока правда еще ресурс есть на пр.20, но лучше счас :) Когда тебе удобно? |
давно я сюда не заходил, думаю срок уже прошел =)
если чего от меня посмотреть/подсказать +7-952-244-1091.
Кстати, недавно лечил вилку после переборки.
В результате теперь вилка живая (но ноги сгнили), работает, а с человеком мы иногда катаемся по району =)
Очень показательная реакция на влеопитере.
http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=16944 469&rid=508#msg_16944469
не хватает свободного времени, хотя уже пора, недели через
две позвоню, ок
Насчет "народного веломеханика" плюс стопитцот к котегу!
Я удивляюсь, откуда столько простаков берется велики ему
починять, ладно новички ничего не шарящие, ведутся на его
активный пиар само себя, дык и нормальные люди попадаются,
а потом когда попадают на его крутые ремонты, молчат, неудобно..
А вот это просто после моих выброшенных колес, просто смешно
читать
Andrey Poluda писал(а) Tue, 15 May 2012 18:46по поводу качества за других не скажу, но после Ханнолайнена и Чиллена колёса приносили, после Полуды - никогда
А вот обвинения а некачественной работе в адрес Полуды слышать приходилось не раз... Обоснованы они, или нет- я не знаю.
Минимум еще два человека с нашей команды попали еще на его
ремонты, он их знает прекрасно, а говорить ему не будут, ибо
опять неудобно, зато плюс есть, после него, сами научились
и вилки перебирать и все остальное делать., и если уже на вп
народ стал сомневаться, то в контакте дураков-чайнегов хватает,
чтоб набивать его необоснованно задранную мошну
| AS писал(а) ср, 25 января 2012 23:53 |
Ты фото покажи в чем проблема =) Ну, масло и масло - какая проблема по объему подобрать? Масло подпирает обычно поршень, с другой стороны дополнительная камера которая заполняется или воздухом (как в фоксовских DHX, они на коленке пересобираются) или азотом через хитрый адаптер. Собственно нет проблемы вместо азота забить просто воздухом (разница не велика) но вот переходники - сложное дело... год, модель? я посмотрю доку, может чего найду. |
Сори забыл про свой вопрос совсем, все мои беды о распи…йства …
Возможно, проблема просто в износившихся сальниках. Сейчас жду их, между тем катаю на нем пока не сломается
Русскоязычный интернет перерыл весь, инфа как перебирать на коленке есть, перебирал по ней неоднократно все мимо, подкинул запрос паре мастеров они отказались делать ссылаясь на необходимость применения спец инструмента. Что подтверждает официальный ремонт на украине.
Фигней (имхо) с азотом, маниту пока не страдает и слава богу, хоть тут могу расслабиться. Наверно куплю ченить вместо него , может такой же…… в Московии чувак продает такой за недорого
Не буду рассусоливать. Надо перемазать колеса. Небезызвестные колеса, Алексины спинерджи, перешедшие в мои распутные руки. НО! Я не умею выпрессовывать подшипники. Вообще. Не было у меня опыта промподшипников. И испортить не хочу. Посоветуйте, друзья!
Просто, грубо, вытаскиваешь эти подшипники и все на этом.
Лично я снимаю колпак, потом обратно навинчиваю гайку на вал, потом за эту гайку и поддеваю гаечным ключом. Под ключ на край втулки кладу чего-нибудь, чтобы не мешало выйти подшипнику и вытаскиваю. Со вторым подшипником проще - он просто, тупо, выбивается дощечкой.
Главное - не помять кольца, которые закрывают шарики в подшипниках. Но зато с кольцами самого подшипника можно обращаться бесцеремонно - они из хорошей стали делаются.
Вот, подумай, как надо обточить дощечку, чтобы выколотить, а потом заколотить подшипники обратно.
ЗЫ. А можно еще проще - берешь дощечку, кладешь ее на ось и тупо по ней, по дощечке, колотишь. Ось уходит внутрь втулки, а с другой стороны выходит вместе с подшипником. Но прежде чем колотить, лучше наверни на ось гайку, чтобы под удар не подставить резьбу, резьба довольно нежная штука.
А с какой стати при ударе по оси она выйдет вместе с подшипником с другой стороны?
ну, просто там все внатяг потому что. два колпака зажатые на оси - вот и все что их держит, подшипники эти
Ну и перья, ясно дело тоже. Правда туговато снимать. Колотить надо не молотком - а дощечкой.Это на обычных втулках все на резьбе, а на промах - все просто на гладких валах.
Но попробую, когда руки выпрямятся.
Спасибо!
она у меня выброшенная лежит. на полке. десяток-другой раз разберешь/соберешь и сможешь потом делать полную пересмазку за тридцать минут на коленке в качающейся электричке
Да ее и с закрытыми глазами.