какая завтра то мутная, снег то наш осел по самое торфяное, а морозец енто самое врядли
заморозить до утра успеет, зато успеет подмерзнуть кой-чего другое, до которого жадная хитрая
ручонка еще не дотянулась в силу не сложившихся ранее погодных условий..
Итак к вашему благородному увлечению предлагается аттракцион развлечений в глуши достаточной,
к болотно-узкоколеечной прикатанной, а для слабых духом будет сход с объездом через гггрррейдер,
который еще страшней
А поездки на торфяники до устойчивого снега пока откладываются.На самом деле все пристойно и доля авантюризма просчитана, задача осмотреть и развернуться если что
скромно на велосипеде, а не под ручку с ним, места того стоят и завтра как раз есть возможность проскочить,
а дальше уже будут закатанные перекатанные знакомые места к финишу.
Конечно был выбор между вкручиванием по знакомым лужским дорогам, но душа лежит пока к ярким впечатлениям
чего то нового, лужские прелести уже как тренировочный этап, к тому же едут не все в одинаковой форме и
фарме, им надо вкатываться, так что едем отдыхать не на износ, надеюсь, а сдушой
Местами будет скользко, бугристо, мокровато и прохладновато, выбирайте правильную одежду и ее запаску,
горячий чай и заряженные аккумы!
элка на радофинниково с витебского вокзала в 7.40 (в ней в 7.30), обратно с Любани 18.24, 18.44 (или Трубниково 18.32)
чтобы попасть именно на эти элки, а не на двухчасовой перерыв к предпоследней, возможны корректировки маршрута
доехать или до новинки, оттуда через конечки к радофинниково или от чолово
вдоль оредежа через садоводства, в км получится примерно одно и то же, только
в первом случае дофига асфальта плохого вида после оттепели.
Болотный лайтец.
истину молвишь!
а там пересесть как в прошлом году через семь минут на нашу элку, будет бюджетней:)
Там не знаю дырок,поэтому буду брать билет на зону.
ок,если успею,сяду
если нет, то через пять минут садись на нашу, там котег с ильюшей будут оптом сидеть:)))
скинул лишка кг
дороги улетные были среди болот и переправа, приехалина станцию за 10 минут до элки, все живые, здоровые и полные ярких впечатлений,
отпишусь чуток попозже и пару фоток скину, а пока горячий душ и еда
лесные дороги и болотные ландшафты доставили по полной
в общем все порадовало, всем спасибо!
Иногда ловил себя на мысли,что немного обламываюсь от того что по сторонам не посмотреть,так как дороги требовали постоянного внимания.
Однако во время кратковременной пешки удалось вкусить тишину и величие леса и солнечные иллюминации,кристально чистый воздух и прочие прелести.
Доволен.
будет много фото (фоткало пять человек) и видео, а пока скромных несколько фоток
без выбора
товарищам мегареспектище за суровость духа!
https://plus.google.com/u/0/photos/116590757894647851073/alb ums/5957667361416432241
в порядок привести:) еще фотки и видео с юрика и ивашки..
http://photo.qip.ru/users/artamonovyura/200903285/
Завтра попробую сесть за обработку видео...
я смотрю дурной пример заразителен.
http://photo.qip.ru/users/whiskeredcat/96701402/all/
Приятного просмотра.
http://www.liveinternet.ru/users/3721868/post303636143/
заметила, что на фото (и на моих обильных тоже), нет улыбающихся бодрых лиц,
соответствующих стандартной ненапряжной покатушке и заявленному анонсу, ехали
более чем спокойно и хотя даже местами с пешеходной скоростью, халява по
сравнению с прошлой на торфяниках
седня уже на отчетность времени нет, доделываю кучу пхото, а завтра на работу
я написала в каталово, здесь же можно снова увидеть
новые фото замечательного вояжа по эксужд
через часок залью и выложу свои,ивашкины где то тоже на подходе, а юрик уже видео подготовил
а еще через часок решится судьба завтрашней покатушки в лугу
...
ивашкины где то тоже на подходе...
ивашкины уже пару дней как на Li пылятсо,внимательней Сашенька читай перед своим предыдущим постом!
Aleksa писал(а) вт, 17 декабря 2013 19:31...
ивашкины где то тоже на подходе...
ивашкины уже пару дней как на Li пылятсо,внимательней Сашенька читай перед своим предыдущим постом!
ой, простите господин хороший, не спала я двое суток, совсем бестолковка не соображает, да и сайт у меня
тогда уже глючил
счас гляну сенкс за отчет, есть таки в нем несколькоспорных моментов, на правах имхо разумеется, я после выкладки своих фоток,
отпишусь наконец по существу, а ты можешь у себя эти моменты как параллельное
вИдение выложить
http://photo.qip.ru/users/osaleksa/151228283/
качество не претендующее на освещение, а пока ждем видео, а я займусь освещением самой покатушки
Паровозики сачков за Олегом повесилили Отличные фотки, Саша!!! Время потрачено не напрасно!!! Контрастные, яркие и как всегда очень документальные
гы, покрякивая порой второй за олегом (в лесу, где снег плотный был), я не раз предлагала сменить его, но он пыхтя и подозрительно
расколбасно раскручиваясь из стороны в сторону (все боялась, что где нить завалится:)), мужественно пер первым, отказываясь быть вторым,
больше желающих его сменить на тот период не было
Корпел и колдовал долго, но что-то в этот раз музыка никак не хотела ложиться, как надо Поэтому я решил больше не томить благородную публику в ожидании и выкладываю как есть https://disk.yandex.ru/i/0pSpeQbAPnieDg
P.S. Буду признателен Илье, если он зальет на Вимео.
молодец, спасибо!музычку вот можно было б немного поритмичней (интересно, как бы извратился ромик:))),
да качество видео моего фотика печалит, зато звук динамиков хороший, все комменты слышны,
еще можно было бы фото заката у ивашки красивые для концовки стырить:)
Посвящается канувшему в лету, одному из ответвлений Дубовицкой УЖД.
Уже давно, лет пять назад, небольшая, но знаковая покатушка в Тесово-Нетыльский, развила у меня
увлеченность узкоколейками, заставив буквально засиживаться долгими часами за монитором, поглощая
знания железной техники этих скромных трудяг, сновавших по всей стране в самых глухих ее закоулках.
Конечно же прежде всего интересна была наша область и примыкающие к ней районы, дабы совмещать приятное
с полезным в формате наших стандартных и нестандартных однодневных покатушек. Поэтому о всем том, что
где еще движется или хранится, запас знаний приобретен и можно больше уделять времени делам минувших лет,
в частности тому, что обычно проезжалось мимо второпях, объезжалось по погодным условиям или просто маршрут
пролегал по однозначным дорогам. Конечно так или иначе кусок пирога всегда старался ухватиться в разных
покатушках и представление, когда и где надо и можно проехать было. Вот и к этому дню, странной зимы, кусок
пирога лег на нужную карту стола
Итак жребий был брошен, раздувая в нетерпении ноздри и предвкушая увидеть наконец вожделенные и непростые
для обычных путешествий глухие углы, был брошен клич в виде анонса джельтельменам удачи, хитрым авантюристам,
еще способным оценить по достоинству такие прелести
Джельтельменов в итоге собралось семь, один заболел,а другой, побоялся ехать на фэте без шиповки и правильно сделал, у него по тем дорогам шансов выжить не было
Неделю мониторила все погодные архивы, встрять в глухом лесу не хотелось, и все складывалось удачно. Выпавший обильно
на югах области снег до 30см за недельную оттепель с дождями должен был усесть до минимума, а легкий морозец с
ночи перед покатушкой, подморозить обнажившийся грунт и на оставшемся снегу образовать наст, заодно проморозив
небольшие лужи. Вобщем погодные условия в кои веки наконец складывались в эту сторону удачные
Утро еще только занимало свои права на горизонте, когда мы уже спрыгивали с элки на старую платформу. Главная цель
в начале поездки был старый узкоколеечный мост, точнее то что от него осталось и возможная радиалка назад, в Радофинниково,
это я поведала благородным донам еще в элке, так как дальнейшее углубление к Толстовскому болоту было под вопросом.
Так оно и было, потыркавшись чутка около железки перед тем как выйти на эксужд, через десять минут уже ехали по ней,
миновав старое разрушенное здание дэпо, по вполне сначала проезжаемой до экспилорамы дорожной снежной коллее, после
делянки дорога превратилась в весьма неприятную капризницу, с полузамерзшими коварными лужами и перепаханную глубокими
коллеями, на счастье подмороженными, где периодически приходилось спешиваться, чтоб не завалиться в гостеприимную канавку
На счастье в общей сумме этого куска эксужд было всего км2, остальные триста метров до старого моста по насыпи были вполне
проезжаемые, хотя снег был местами довольно плотноватый. Останки узкоколеечного моста, посреди реки Тосны, окруженные болотами
еще в мрачноватое утро, выглядели довольно впечатляюще, конечно же этому была уделена обширная фотосессия. Дальше дорога лежала
через гатевый мост, и ехать по ней было бы вполне можно, хотя она вся и была коллейно-лужистая, но прямо перед нами туда поехал
ЗИЛ с кучей мужиков в кузове, ломая напрочь весь лед в лужах и наши надежды
Погрозив ему вслед лапкой и прошипев напоследок,что мы туда еще вернемся, я развернула всю команду назад по дальнейшему маршруту на другое ответвление ужд. Все шло абсолютно по
плану, первая цель поездки была осмотрена, нужная дорога увидена и заценена, и даже без радиалки, сделав петлю по ледяному грейдеру
через поселок, отдали себя во власть весело убегающей в лес дороге.
Чтобы в дальнейших дорожных изысканиях быть краткой, отмечу, что все дальнейшие км20 были по покрытию весьма разнообразными, и
день был выбран очень удачным для этих дорог. Был и подмороженный грунт с гололедом вначале, были подмороженные травянистые
дороги, где покрышки шуршали сминая засохшие осенние листья, все это великолепие перемежалось со снежным настом, который держал
посередине довольно плотных снежных коллей, были места где наст не держал и надо было с усилием резать плотный снег, были места
с поваленными деревьями, где надо было спешиваться и ручьи, через которые проезжать не стоило. Все это было посреди болотного
края, в лучах уже проявившего к людям интерес яркого солнышка. Насыпи давно уже не было, ее видимо раскатали и растащили песок еще
в конце 90-ых, когда узкоколейка была разобрана. Но скажу одно, хоть дорога и была вобщем то прямая, скучать не давала во всех
смыслах, пейзажи вокруг постоянно менялись, это было удивительно и необычно, не лень даже было отставать от группы, чтобы снимать
фото и видео этого чудесного края и потом догонять всех, впрочем это было уже не сложно, после толпы тяжеловесов ехалось довольно
легко и потом даже недоумевалось, почему передние ряды так медленно тащатся
Ну когда пошел уже совсем плотный снег и я ехалаза Олегом-паровозиком (С)котег), Почему - прочувствовала сразу, вытирая соленый пот велоработы
Переправа через Тигоду прошла довольно быстро и гладко. Хорошее березовое бревно вблизи старых сгнивших устоев моста и хорошо
обученный и натасканный на подобные переправы котег-профи (за что ему низкий поклон:)), минут за сорок решили всю проблему.
Дальнейшая дорога еще с один км была годной для езды (про голодные бунты я не буду упоминать:)), дальше шла уже гатевая дорога,
перемежающаяся старыми вырубками с перепаханными глубокими коллеями лесовозов, в которые можно было ошибочно заехать по льду и
выехать в проломанной чаче. Вот с этих участков и пошла пешка км на четыре до грейдера. По гати причем в принципе можно было
ехать, но несколько раз попробовав, стало понятно, что трудозатраты не окупают усилия и проще идти. Тот момент, который при
расчете погоды дал сбой на пару градусов - снег был очень плотный, но не настолько, чтоб был наст, который держал. Открытое пространство.
Чуть холодней и можно вполне было проехать вместе с лужами у делянок. Так что вздохнув потопали пешком, любуясь причудливыми солнечными бликами.
Не особо легкая пешка, но и не огребательная, болота не месили, азимутом кусты не ломали, просто шли и за час дошли
Кто там былв своей стихии, то это ивашка, рост под два метра, плюс навык последних беговых марафонов
На грейдере разделились, ивашка спокойно уехал вперед, а остальные спокойно начали забивать желудок. Время жало и через пять минут
после ивашкиного отъезда я призвала к старту, внемлющих тренерскому зову было только двое, остальные остались методично жевать
Дорога до развилки на Вороний Остров, как ни странно была отличной, видно недавно вычистили, ехали ровно, чтобы дать возможность
оставшимся не особо топить, догоняя разницу минут в пять. Так что у развилки догнали ивашку, а через пару минут увидели вдали фары
остальных товарищей. К этому времени уже смеркалось. Подъехавшие не хотели сразу стартовать, а видимо опять хотели жрать, поэтому
опять поехали вперед втроем, дорога давно испортилась и превратилась в сплошной бугристый гололед (как там ехал товарищ андромедушко
на одной передней шиповке, уму непостижимо, Юрик там два раза завалился:)), оборачиваться было чревато, но все же исхищрившись несколько
раз, видела очень далеко фары товарищей. После спуска к станции все объединились и приехали с запасом в десять минут, в относительно
бодром состоянии души и тела. Собственно это и все, забыла разве что упомянуть, что в Любань через озеро не поехали, не успели б на элку,
впрочем эта корректировка также была предусмотрена и отмечена в анонсе.
Проехали всего 57км, но весьма объемных по содержанию, из них км32 лесных дорог и км25грейдера
Остается еще раз поблагодарить товарищей за шикарный, ненапряжный день!
фотки в предыдущий и этот отчет вставлю потом
Все пять ссылок на фото и видео по теме выше!
Долго ли... Коротко ли... А видео готово
https://disk.yandex.ru/i/0pSpeQbAPnieDg
P.S. Буду признателен Илье, если он зальет на Вимео.
сори. сразу не заметил
через 20 мин будет доступно
четырехкратного совмещения кадров, супер!
попозже соберу все ссылки на фото и видео вместе, чтоб не терялись в теме
а я хочу отметить отличную работу автора, особенно в сюжете одновременнного
четырехкратного совмещения кадров, супер!
попозже соберу все ссылки на фото и видео вместе, чтоб не терялись в теме
присоединюсь к благодарностям
вчера был восхищен новым подходом к монтажу