климат! Его ждали, на него надеялись, но особо губу катать не стоит, он еще слаб,
да и уйдет к выхам скоро, так что надо спешить брать те крохи, которые есть
Конечно это не заветный зимник, для него еще рано, на классику просто легли удобные
погодные условия, на данный момент разумеется
По маршруту поэтому два варианта,сама хребтина (заодно посмотреть интересно как с годами она изменилась) и Ладога
(неделю велся жесткий мониторинг, далеко там не торт, з.ветер всю неделю работал
не покладая рук, плюс снег-дожди, есть еще канал, но это самый унылый и отстойный вариант,
не для нас, если совсем уж на крайняк
) на какой из них выйдем, решим в ключевом месте. На этом пока все,кто может ехать в будни, готовьте лыжи, в смысле велы
с собой стандартный джельтельменский велонабор, запасной теплый шмот, варежки-носки (в гермеке),
полный автоном еды-воды, заряженные аккумы и возможно пригодятся темные очки.
волховстройская элка с московского вокзала до плитняков на 8.05 (в ней в 7.55),
обратно 17.35, 20.05
просьба анонс читать внимательно!
Я на работу, как обычно
Амигос, после долгих и мучительных раздумий, решила перенести на СРЕДУ!
мне это конечно оч не выгодно (в 6 утра на рабочие сутки на следующий день),
но есть полный резон обождать пока больше подморозит, воды на воде озера см10 стояло накануне,
все остальное вышенаписанное в силе!
Согласен, как-то не очень хочется рассекать воду вперемежку со льдом.
ну там намерзнуть успеет чуток за ночь, а хочется чтоб не ломалось и наст был в лесу
жаль на югах еще минус даже не пошел, а в выхи опять дожди ставят
возможно проселков км15 с узкой неровной обледеневшей коллеей со скосами
вы с вп?
Aleksa писал(а) вт, 20 января 2015 15:14
...вы с вп? :)
Да.
ориентируйтесь на 3-4-ый с конца по ходу
я телефон в личку свой скину
Электричка утром та же?
несколькими постами выше написано давно
амигос, морозец завтра будет щипучий, рассчитывайте на среднюю -15С, одевайтесь правильно
и мажьте моськи детским кремом
амигос, морозец завтра будет щипучий, рассчитывайте на среднюю -15С, одевайтесь правильно
и мажьте моськи детским кремом
Предпочитаю глицерин
Пока дома штаны протираю...((((
Коровий хребет почему то всегда сильно действует)))
Дал слабину в этот раз. Спасибо ребятам, что не дали пропасть.....
Сашеньке за мармеладки!
Антону за энерго батон!
Юре за финики!
Без вас пропал бы.
Спасибо за супер впечатления!
руки мне в ноги, еще ездить перед работой и не спать перед покатушкой
мороз превысил все наши покатушечные лимиты, -24С утром и вечером, и -16С днем на солнце,
с учетом десяти часов на воздухе, это очень сурово
отпишусь с работы подробно когад голова заработает
за все хорошее надо расплачиваться, люто завидую всем четырем товарищам,
которым не надо было на работу!
зато мои ноги, бывшие на грани обмороженияпосле того как через пять часов usb-аккум у стелек сдох, отошли, могу без
боли наступать на большой палец. вобщем то благодаря вадику, была возможность
на обратной дороге, когда совсем люто от мороза стало, останавливаться и
несколько минут трусить пешком, иначе поморозила бы нафиг и лэйковские боты
с бахиллами не спасли б
а еще забавно было ощущать, как ресницы приклеились кбровям сосульками от конденсата и брови при шевелении сходились у переносицы,
тетеньки в волховстроевском кафе, куда мы заехали перед элкой были в шоке
а в целом было здорово, просто пока впечатления еще подмороженные., даже глядя
сегодня на фотки, невольно содрогнулась, а ведь полдня отогревалась на работе
у батареи
все товарищи молодцы, жаль, что одному потом пришлось сойти с маршрута,резина была не наша добрая зина, и у него шансов не было ехать дальше, главное это
было сделано вовремя и хорошо, что не потеряли еще одного товарища, а тут и вовсе
загадка произошла, велосипедист он очень мощный, думаю, сказался сильный мороз..
покатушки и форматы у нас бывают разные, от ненапряжного гламура до спортивно-
авантюрно-приключенческого экстрима, эту же не могу пока никак классифицировать,
тут присутствует и человеческий фактор и велосипедный. в этот раз было довольно
по технике разношерстно и объектвно написать сложновато, у каждого из нас пятерых
свой взгляд. одно лишь могу сказать твердо, несмотря на некоторые трудности было
здорово, а красота вокруг просто ослепительная. завтра я постараюсь дома все же
подробнее еще написать, впечатлений то через край, а заодно и фотки выложить, их не
шибко много будет.
парни, спасибо за этот перенасыщенный солнцем и холодом день, 81км мы поддерживали
товарищеским теплом друг друга!
и не расслабляйтесь, нас ждет суббота!
а пока чуток фоток, завтра все выложу
Ничего себе!! Это уже фото артпроект какой то. Харизматичные кадры, спасибо!
и тебе на добром слове спасибо, вампирушка вадимка, остальной артзаряд когда проснусь,
пальчиками за него поплатилась
Наверно, все выморозилось Ну а если серьезно, то получилось самое настоящее испытание (в хорошем смысле слова): 10,5 часов на открытом воздухе, когда самая высокая температура была минус 15 ºС (на солнце днем), а самая низкая - минус 24 ºС утром, когда мы вылезли из элки. Несмотря на это, ехалось хорошо и я почти не мерз. Хотя на такую температуру точно не рассчитывал
Видать, помогли старые колеи, присыпанные снежком, на которых приходилось больше работать, чем ехать. Может оно и к лучшему. Смог в волю надышаться морозным воздухом и насладиться долгожданным солнцем. Благо, места располагали к этому Лес постоянно менялся, как и дорога: от припорошенной буранки до петляющей автоколеи. Где-то облегчал наши труды едущий впереди Антон на фэтбайке, а где-то и мы сами неплохо справлялись
По моим ощущением, это маршрут был идеален для фэтбайка. За исключением замерзших колей, где всех бросало из стороны в сторону Когда мы выехали на укатанный грейдер, был устроен привал. После короткого совещания было решено не спеша двигаться к Волхову, ибо на оставшуюся часть маршрута нам точно не хватит времени. Открытое пространство и спускающиеся сумерки быстро дали о себе знать. И я стал слегка подмерзать. Наступившая ночь скрасила унылость грейдера и шоссе, поэтому путь до элки оказался не так противен
Приехав на вокзал, мы зашли в кафе, где разжились кипятком и пирожками, после чего отправились ждать последнюю элку в Питер особенно когда наФОТКИ гляжу!
https://fotki.yandex.ru/next/users/osaleksa/album/152058/view/639223?page=0
https://fotki.yandex.ru/users/artamonovspb/album/454959/
У Тренера фотки получились более солнечные. Печалька
да ну, а мне показалось у тебя
А в остальном солнца в обоих альбомах хватает!
Вообще вы герои,знаю,каково в такую морозяку фоткать,
спасибо,порадовали диванных смотрельцев!)
Посмотрел с удовольствием,некоторые места знакомы,
пейзажи близ ур.Маруя всё такие же харизматичные!
Как-то проезжал там,лет 100 назад))
У Саши цвета потеплее.))
А в остальном солнца в обоих альбомах хватает!
Вообще вы герои,знаю,каково в такую морозяку фоткать,
спасибо,порадовали диванных смотрельцев!)
Посмотрел с удовольствием,некоторые места знакомы,
пейзажи близ ур.Маруя всё такие же харизматичные!
Как-то проезжал там,лет 100 назад))
вот и объективное народное мнение, сенкс, дорогой товарищ
пейзажи да, харизматичные, дом, увы, совсем порушился, но зимой это как
то поприятней выглядит., жаль, самый жир не захватили, но тут человеческий
фактор, не успели б даже на последнюю элку, к которой приехали, опоздав на
предыдущую на полчаса
у меня от этого кхех, геройства, с прошлой зимы теплообмен нарушен, да пальцы,
где ноги подморозила, дают о себе знать, после этой поездки счас слезает ноготь
на большом пальце и пятки потрескались, хорошо, что слезала с вела и ходила, так что
отделалась легким испугом
) уже года дваспорим на тему фэтбайков. два года с нами на нем ездил ромка, можно было наблюдать
всю движуху его фэта на разных покрытиях, непосредственно на самой покатушке.
к сожалению, ромочка зимой с нами не ездил, а зимние дороги как раз были для
настоящих испытаний его фэта, на остальных сезонных покатушках, вполне комфортно
ехалось на обычных велах и по настоящему трудному покрытию видели в работе его
фэт раза два, когда было межсезонье и надо было ехать по набухшему грунту-песку,
преимущество по сравнению с нами было налицо, но чудес не бывает, если нам было
очень тяжело, то ромке было тяжеловато, работать надо было всем
вобщем то к чему это я, первый раз наконец можно было увидеть в лесу фэт, использующийся
в настоящих для него условиях, бесспорно комфорт и трудозатраты меньше чем у нас,
у нас же они как обычно в режиме обычной покатушки, где надо потеть
на таких дорогаххорошо ехать всем на одинаковой технике, фэты это или обычные велы, тогда ждать особо
никого не придется
в лесу было много снега, плотного наста не было, на открытыхучастках просто проваливаешься, на закрытых едешь где удается по коллее от фэта, который
едет по старому следу от буранки, где сам, ибо мячики антона коллею хорошо не продавливают,
на нашей резине обычные трудозатраты и скорость соответственно у антона на фэте 8-11км.ч,
у нас 6-9км.ч.
ну и на немногих открытых участках, где след от буранки почти исчезал,в снег зарывался фэт, а за ним и мы, через метра два уже по коллее опять можно было ехать
пешки не было и на том хорошо:)
в лесу были еще очень узкие петляющие коллеи см15, многие глубокие и подледеневшие по краям.
нам там приходилось очень напряженно рулить, а у антона цепляли за края педали, зато у него
отлично и комфортно покатилось по проселочной заснеженно-обледеневшей дороге, где нам пришлось
даже на более широкой коллее несладко, посередине она делилась еще на две бугристых с ледяным
скосом, долбежка там достала, в темноте, думаю, каждый из нас завидовал антону, который ехал
без таких трудозатрат как мы. если будут такие зимы, придется на фэты всем пересаживаться,
а то отощаем
ну а дальше уже был накатанный грейдер, на котором начали набирать скорость, которую пришлось
сбросить, чтоб не дать закиснуть совсем товарищу, холод и тухлое шоссе в темноте.
кстати в волхове появилось (а может и было раньше
) совсем недалеко от вокзала кафе "турист",с недорогим кофе, чаем и вкусными пирожками, где нашему брату рады
http://m.vk.com/album2965000_210665709
Вот еще немного моих запоздалых фоток.
http://m.vk.com/album2965000_210665709
Правильно, нечего зажимать фотографии
А вот хронологию неплохо бы восстановить...