Я за теже деньги предложил рамму 1050гр.
| Weloy писал(а) чт, 06 сентября 2012 22:43 |
она два года продает раму не скидывая цену, купив ее за те же деньги и покатав/ |
Зато красивая!
По чем вилы твои?
запиши на мой счет.
| Weloy писал(а) чт, 06 сентября 2012 23:01 |
я как раз хотел две. запиши на мой счет. |
пэйс то уже не в моде
скока у него толщина ног?
пэйсы до сих пор продают под видом дт свисс
твоих продажах
а по поводу кто сколько лет продает, дык вон на вп уже год
спеш подвес 07г.продают, в цене не двигаются, только апают,
раш и тот за два года в цене понизился
э, брателло, кто в буханках шарит, какие там трудности с управлением есть,
котег чой то говорил., а то думки вот счас всякие появились..
продаю вилки, наверное, еще не решил пэйс 29 и ребу29:)
покупаю раму - почти купил,
покупаю вилку - почти купил,
одну раму сломал (скандал)
краткий доклад.
а фотку какую скинуть?
продаешь.., если не секрет, какую раму и вилку берешь
и что делать со скандалом будешь в плане сварки?
По буханке: тяжолый руль, меняется рулевая рейка и ставится усилитель, меняется резина по кругу (влияет на динамику, управление, торможение). Никакие тормоза. Меняется вакуумный усилитель, + передний мост от другого уаза с расширенной колеей, меж колесной блокировкой и главное дисковыми тормозами. Заметно улучшается управляемость,в разы торможение(из никакого в какое)ну и проходимость(не проваливается в колеи). Вообще по уазам бу. советуют. Загонять в бокс и на переборку.
кот как раз и говорил, чтоб ееводить, особый навык нужен, за руль врядли б сел, а народ,
что проапгрейженное хорошее б/у стоит где то тыщ 120..
мишко, фото новой рамы разумеется хочется лицезреть
рама обнакновенная, тренировочная, китайкарбон
не бери уазик и тем более бу
не уазик, а буханко, легкая, мобильная мафынка для покатушек
нашего формата, куда можно запихнуть кучу народу с велами, идея
зрела уже давно, но ко всем проблемам покупки еще и проблема
с водителями оказывается есть
Ты читала сайт уазбука. Уазы неплохи, но для рукаделкинов.
наших лесных дорог и цене, равен б.у буханке? кинь плз фото и сцылко
на него!
Там и про уазы дофига.
Легко и просто
кстати, недавно пришла смс-ка от виталика, которыйсчас велобомжует в автономке, пишет что - Жив, здоров, позади
601км, из них 90км асфальт, ночует под г.Пудож
господа, хорошие предложения по машинкам, увы, упираются в цену,
буханки в этом плане рассматривались как экономичные говнопроходцы
которых не жалко - приехали в конкретную точку и закольцевали
маршрут, не трясясь от ужаса при мысле опоздать на
единственный поезд
Бухантер в сносном состоянии продают от 250 тыр. Все что меньше - разваливающийся конструктор. Ну и да, примерный объем причесывательных работ Вова описал как надо. ) Только я бы добавил к списку отделку салона алюминием, ыбо стандартное покрытие хуже говнолинолиума, плюс тепло-шумоизоляцию пихла - в салоне летом от него жарит как от ядерного реактора. Разве что без радиации. )
Езженное буханко от 120 + как минимум 120.
По ходовым качествам не сравнить.
Буханко: обезательная постановка на учет в военкомат. 6 человек в салоне, может быть 6 велов в салоне, но велы вряд ли поместятся.
Пикап: 5 человек в солоне, велы в открытом или закрытом кунге. Можно кидать грязными.
Буханко: люди покупая ее, снимают кузов, сдирают обшивку(потому как страшное говно), заносят кузов в темный бокс, вешают внутри кузова лампочку, берут сварочник и долго варят все дырки и щели. Кладут вибру и шумку. Это тыр на 10. Потому как в базе лежит обычный пиргомин. Меняют кожух двигла, от шума не защищает и не удобен для ремонта двигла из солона. Срезают перегородку между салоном и водителем( не несет конструктивной нагрузки). Меняют оптику + доп оптика (родная хлам). Силовой бампер спереди и сзади. Снимать родной бак. Ужасное расположение и малый объем. Варят новый и устанавливают по центру рамы в полостях рамы кузова.Родной глушак при первой серьезной теме отрывает, потому как висит низко под рамой и заднего свеса. Ставят волговский с центральным расположением спрятанным под силовой рамой. Менять мосты. Меж колесные блокировки или дифферы с увеличенным сопротивлением. Проводка хлам, как схема так и провода. Гена слаб. Нужен второй аком увеличенной емкости. Родные сидухи просто лавки как у водилы так и пассажиров.нужен экспедиционный люк от паза. В общем много и много другого. Машина 60-х, создана для армейцев, чтобы любой тракторист мог водить, а все остальные параметры, комфорта, устойчивости, скорости, торможения, управляемости побоку.
Главное вот что!. Зачем внедорожник? Лезть в жесткие пампасы, тогда зачем велы? Или допросится до точки граничащем с лесом. Тогда ничего лучшего чем обычный микрик нед.
а денег уйдет больше чем вы сосчитаете
проще когонить нанять с большой машиной чтоб закинул и встретил. а пепелац без присмотра в лесу грибники разберут
| Weloy писал(а) пт, 07 сентября 2012 23:39 |
Главное вот что!. Зачем внедорожник? Лезть в жесткие пампасы, тогда зачем велы? Или допросится до точки граничащем с лесом. Тогда ничего лучшего чем обычный микрик нед. |
+1
| butyanov писал(а) пт, 07 сентября 2012 23:55 |
на самом деле гемора хватит и там и там а денег уйдет больше чем вы сосчитаете |
...раза в три, и то если вовремя от неё избавится
говорили, что от 120тыр уже приличные есть, не понимаю, как
же деревенские по раздолбанным лесовозкам на них всесезонно
ездят
пикап здорово конечно, но пока не поднятьвот, а насчет вместимости-помните легендарную покатушку
будогощь-тихвин, где мы на буханке в обочину уехали?
дыкнас там было шесть, плюс три аборигена, пять байков сзади и
мой в салоне стоя рядом со мной
про уазики, которые еще наши с войны у америкосов содрали
за свою основу, грят, что до сих пор мало с чем в сельской
местности сравнится могут, ну если варианты апгрейдов брать
то да, все упирается в цену вопроса и религии любителей
оффтопиков
Если в жопу на гора, то в формате команды ГАЗ 66. Вот уж и народу дофига и велов и проходимость выше крыши.
Я все что мог кратко перескозал. А познания? есть у меня конструктор тяжолой колесной и гусенечной техники, долго мы с ним бредили, и обобщая много лет можно уверенно говорить! Уаз для глубокого села и рукодельцев механизаторов. Критически отстает от лад не говоря о современной технике.
пару сотен км по шоссе на буханке до высадки, не сильно прибавит настроя команде.
http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?f=8&t=25711
мишка, дык ты не ответил на поставленый мной вопрос выше!