и старой, на китай переходить не хочется
димка, дай плз,сцылко на николу карбораму, не можем найти
Карбоновый Николай. Гы-гы.
рамки есть, вилки есть, колесики есть - проблем нет. Будет первый 650б в спб 
а если еще и подвесик....хардкор!
2димка, харэ ржать, я ж тебе по телефону сказала, что попутала рамцу
А вообще я думаю, что нехило лоханулся. И надо было заказывать найнер с полуторным стаканом. Правда появились они в каталоге спустя полгода после моего заказа.
железу. убогонькие дрочеры можно собирать пачкаме каждый
год.
нонаме масса не возбуждает
на альтусе. но уже mid-range железо вполне должно радовать.
плавания в приличном бассе обойдется в круглую сумму.
раза в неделю. было как-то дорого.
Sanja Matsuri, in Senso-ji, in the quarter of Asakusa, in Tokyo, один из самых больших фестивалей в Токио. (c) Wikipedia
Шурочка, это тебе ссыль
http://birota.ru/forum/viewtopic.php?f=23&t=5622&vie w=unread#unread
ммм)
железки с БК дошли обычной почтой за 17 дней.
фантастика какая-то) емс-ом и то дольше шло.
авид, наконец-то, перестал в комплект к тормозам
класть ключик торкс, но продолжает адаптер на 160
IS перед. недавно выкинул целый пакетик этих
ключиков и адаптеров. однако при этом даже на
хомутах теперь болтик-торкс. так-то.
будешь, а там и гляди все трясуны быстро на 36-ые пересядут,
как на 29-ые повально
http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=183570& amp;sta rt=0&rid=18781
Попутно ищу вынос для теста длиной 90-100 мм под руль 31,8 мм. Возможна покупка после теста.
| Diamond писал(а) пн, 03 июня 2013 13:46 |
Решил продать своего Гари Фишера. Никому ничего не надо? velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=183570&sta rt=0&rid=18781 Попутно ищу вынос для теста длиной 90-100 мм под руль 31,8 мм. Возможна покупка после теста. |
на днях поменяю 100 на 90
100 будет свободен для теста
| whiskeredcat писал(а) вт, 04 июня 2013 13:11 |
Ильюша, впечатлился в воскресном походе Роминым трактором? |
точно!
который груженым выглядит как минимум не
хуже, чем в обычной жизни.
и никаких габажнегов.
а вес то какой,мне интересно!
не хуже найнера? груженый едет почти как негруженый, я особой разницы не заметил,
когда на стоянке вечером сбросил часть барахла и поехали петельку
налегке. разве что управлять легче, тк и так тяжелое управление
усугубляется 2-3-мя кг веса на руле. но не критично.
плюс нет того дерьмового ощущения, как когда едешь со штанами.
то заваливает, то подталкивает, то мотает из стороны в сторону.
здесь движение ровное, ничего не болтается, колеса вмеру
амортизируют, ничего не прыгает и не трясется.
тащить через бурелом тоже вполне нормально. было у нас метров
600 чисто по азимуту через лес, коллеги с карбоновыми дрочерами
шли почему-то медленнее. ну, спишем на длину ног. в дизель,
кстати, погрузился и выгрузился самостоятельно ничего не снимая
и без посторонней помощи. много думал над этим, но не так
страшна мама как дети ее рисуют, как говорится.
тк в пятницу ночью уже совсем не было времени на раздумья что
и как упаковать, вышло примерно следующее:
-- на руле пенка плюс палатка двушка, примерно 3 кг;
-- на раме вело и телоаптечки, джетбойл плюс запасной баллон,
банка консервов, дневной хавчик (шоколадки) на следующий день
и каша на завтрак и немного свободного места. примерно 4-5 кг;
-- под седлом спальник, запасные носки, виндстопперные
штаны и куртка, кофточка и утеплители для ног, примерно 3 кг;
-- в заплечнике 3л воды, кружка-котел, бомж-пакет, булки,
шоколадки, документы-телефоны, около 5 кг.
в итоге осталось место в рамной сумке, в подседельной и в
рюкзаке, то есть есть еще что положить на более холодную
погоду или на более длительный маршрут.
так что я остался очень доволен. до 100 км в день удобно и
вполне реально в таком сетапе проезжать.
| Aleksa писал(а) вт, 04 июня 2013 15:15 |
а вес то какой, мне интересно! |
думаю, 13-14.
| nebeleben писал(а) вт, 04 июня 2013 16:26 | ||
думаю, 13-14. |
"We will offer complete stock builds under 25 pounds with standard fat bike configurations.”
1 килограмм = 2,441933 фунта
путем не сложных подсчетов 10.250
| Yadward писал(а) ср, 05 июня 2013 03:14 | ||||
"We will offer complete stock builds under 25 pounds with standard fat bike configurations.” 1 килограмм = 2,441933 фунта путем не сложных подсчетов 10.250 |
людей, непосвященных в это дело, таких, как ты,
например, очень легко развести.
а те, кто в теме, давно уже прикинули:
стандартный мунлендер весит примерно 16,5 кг,
в данном случае отбрасываем 2 кг на раме и 1 кг
на суммарно более легком обвесе. итого получаем
13,5, ибо основной обвес тот же самый.
не нужно даже заниматься конвертированием.
кстати, похоже, неправильно.
карбоновую сальсу уже тоже видели больше полугода
назад, а воз и ныне там.
твои прикидки на них в данном контексте не опираются
Пока не произойдет революции в фэтбякерском колесостроении, аппараты на 4.8 весом меньше 13 кило будут фэйком. )
мне вот запал в душу тот, 10-тикилограммовый..
все железо доступно для заказа,
знай собирай.